中國「白帝」空天戰機因其代表的超前空天戰機理念，引發熱烈議論與炒作。但近日有軍事專欄指出，「白帝」作為文創作品在理念和對未來技術啟發上有其合理性，但從當下的工程技術實際可操作性角度來看，還有很多技術障礙需要突破才能成為現實。
中國軍事專欄《矚望雲霄》今（30）日發文表示，「白帝」一類的空天戰機目前還存在很多技術挑戰。比如要實現從大氣層內到大氣層外的飛行，需要一種既能在空氣中高效吸氣燃燒，又能在真空環境下工作的組合動力系統。設計一種能在兩種環境下都高效工作的動力系統是巨大技術難題，目前中國正在研究的吸氣式組合動力發動機還處於試驗階段，離實際應用還有很長的距離。
空天戰機在執行複雜的飛行任務時，需要巨大的能量供應並且要能夠有效地進行能量管理。「白帝」這樣的概念飛行器如果要達到預期的高性能飛行，其動力系統需要能夠提供持續而強大的能量輸出，同時要解決不同飛行階段之間的能量轉換和優化分配問題。
目前中國的能源存儲技術還無法滿足這種高要求，例如傳統的航空燃油能量密度有限，而新型的高能量密度燃料的研發面臨成本、安全性等諸多問題；電池技術在能量密度和功率密度方面，也還不能達到支持空天戰機長時間高性能飛行的要求。
對於「白帝」這樣需要在大氣層內外頻繁穿梭的空天戰機來說，熱防護是一個關鍵問題。目前中國的熱防護技術主要應用於航天飛行器的再入過程，如航天飛機的陶瓷隔熱瓦和神舟飛船的燒蝕材料等。
但這些技術對於能夠像飛機一樣多次往返大氣層的空天戰機來說，還需要進一步改進。一方面是要保證熱防護材料在多次使用過程中的可靠性和耐久性，另一方面是要減輕熱防護系統的重量，過重的熱防護系統會影響飛行性能和有效載荷。
另外，從空氣動力飛行環境到外層空間的無空氣動力飛行環境的轉換，也是對飛行器的飛行控制系統的巨大挑戰。在大氣層內，飛行器依靠空氣動力進行姿態控制、升力產生等操作；而在太空，主要依靠反作用力控制姿態和軌道。
設計一種能夠無縫切換兩種飛行控制模式，並保證飛行安全和精度的系統是極為複雜的。例如在跨大氣層飛行過程中，飛行器的氣動力系數會發生劇烈變化，飛行控制系統需要能夠實時感知並適應這種變化，這就需要高精度的傳感器和先進的控制演算法，目前這些技術中國仍在不斷研究和完善之中。
另外中國近日同時首飛 2 架第六代戰鬥機，但這並不完全是好事。根據武器裝備換代發展的規律來看，無論是什麼武器裝備，作為第一款出現的換代產品，都會在一開始的驚艷之後，陷入長達數十年的落後掙扎之中。原因是新一代武器的技術，都是繼承於上一代武器，而越早出現的換代武器，就會保留越多的上一代武器的技術和理念遺留，導致在未來的競爭中處於下風。
先發意味著會在這個時代內處於落伍地位，這是先發者必需要承受的痛苦。畢竟第一個換代產品，還保留著上一代的技術和思路，保留著上一代有局限性的平台設計，必然會落伍於更有「創新性」的後發產品。
中國近日同時首飛 2 架第六代戰鬥機。 圖：翻攝自海事先鋒
