行政院原本規劃今（2023）年立法並開徵碳費，但因環保署編制不足，執行淨零排放、碳費徵收等計畫有困難，於是執政黨挾立法院多數優勢通過修法，將環保署升格為環境部，並於8/22掛牌。但在組織編制與人力資源到位後，環境部所作的第一個重大決定竟是「再度推延一年才徵收碳費？」台灣綠黨今（25）日發布新聞稿指出，既然如此，是否先降格回環保署？
綠黨表示，即使將碳稅開徵改為收取阻力理當較低的碳費，至今已累計3次以規劃不及為由，延後實施日期。既然給了人又給了錢，環境部仍無力處理碳費徵收的問題，那麼環境部升格的實質意義何在？事實上，徵收碳費的子法與配套措施早已討論多時，環境部卻以「基於法不溯及既往原則，碳費將等到明年（2024年）碳盤查結果出爐後，以結果為基礎收費，並從隔年（2025年）起開始徵收」、「仍須與企業界討論、給予企業編列碳費預算的準備時間」等為由，不免讓外界認為環境部缺乏魄力、推諉卸責。
綠黨指出，環境部的升格，理應是政府展現環境保護決心的舉動，如今看來卻似乎是「雷聲大雨點小」。組織、人事、經費一應俱全，卻不見實質作為！這種先把資源騙到卻又遲交作業的行徑實在不可取，不只讓關心環境保護的大眾感覺受欺，更讓人質疑政府設定的2050淨零碳排只是隨口說說！
台灣綠黨呼籲，既然環境部已升格、氣候變遷署也已經成立，政府應實質加速徵收碳費的前置作業，以利於台灣與其他國家碳邊境稅（CBAM）接軌，並履行台灣作為全球社群一份子的減碳責任，切莫花了大筆的納稅錢，卻又遲遲無法履行機關職責。
首任環境部長薛富盛。（資料照片） 圖：行政院提供
