全球車用晶片大缺貨，美國更以調查晶片短缺問題為何難解為由，要求台積電等製造商提交訂單、庫存等商業機密。台積電董事長劉德音日前接受《時代雜誌（TIME）》專訪時則指出，在全球晶片短缺下，被送到工廠的晶片數量比運用於產品的還多，這意味著供應鏈中肯定有人在囤積晶片。
受新冠肺炎影響，車廠過早砍單，以致景氣復甦時車廠難以因應隨之而來的需求，加上擔心捲入中美貿易戰而囤積晶片的反彈效應，全球晶片交貨期延長至15週。當時車廠一度將矛頭指向台積電，認為是他們產能不足。對此，劉德音表示：「我告訴他們，你是我的客戶，我怎麼能（優先考慮其他人）而不給你晶片？」
面對晶片嚴重短缺，劉德音觀察指出，被送到工廠的晶片數量比運用於產品的還多，這意味著供應鏈中肯定有人在囤積晶片。
為了解決問題，台積電團隊運用不同數據多重檢核，了解哪些客戶真正需要晶片，哪些客戶在囤貨，「我們也在學習，因為我們以前不需要這麼做。」劉德音表示，這迫使他們必須做出艱難的決定，也就是推遲沒有急切需求的客戶訂單，「有時候客戶可能不滿，但我們只做對產業最好的選擇。」
除了調查客戶需求，台積電也積極拉高產能。相較於美國拜登政府為與中國競爭，從基礎建設計畫中撥出500億美元提高美國半導體產業的競爭力，台積電光是未來三年內開發新產能的投資額就高達1000億美元，儘管數目龐大，劉德音仍認為不夠。
