近日一名北京大學博士後研究員的半年外送經歷，成為網路輿論焦點，他揭露外送平台罔顧外送員的安全，他藉由收集數據，分析外送平台的數據系統讓員工面臨高強度工作壓力與安全風險。
綜合媒體報導，北大博士生陳龍為了完成博士論文，在北京中關村的一家外送員團隊中，花了5個半月來體驗外送員的生活，他的論文名為「『數字控制』下的勞動秩序—外賣騎手的勞動控制研究」，在2020年底刊登於中國社會科學院社會學研究所主持的一級專業學術期刊「社會學研究」。
陳龍在內文指出，外送員的送餐時間不能超時，但有時候外送員節省時間抄近路，外送平台的數據系統就會記錄下來，然後更壓縮配送時間，也就是說原本外送員節省下來的時間，是為了休息或者接更多單，卻被電腦系統控制。
陳龍也分析，有時候外送員為了避免超時送餐，甚至得面臨「超速、逆向、闖紅燈」等危險駕駛手段，才能趕得上系統預設的時間。他指出，這是配送數據系統不斷壓縮外送員的配送時間，「平台與零工經濟就是一個牢籠，他（勞動者）不可能在勞動力市場上佔據主導權，而大數據的壟斷把騎手壓榨到人類極限，成為了剝削騎手的幫兇。」
根據香港「中國勞工通訊」的統計數據指出，在2019年上半年，上海市的快遞、外送行業的各類交通事故就有325起，造成5人死亡、324人受傷。對此，陳龍也在論文指出，外送員本身的反抗力量是很微弱的，在發生勞資衝突時，外送店家就會隱身，而配送平台也不會承擔責任，還會擔任仲裁者的角色。
陳龍還提出，即使外送員有所不滿，也不知道要找誰來發洩，因為老闆到底是誰，外送員也找不到了，他甚至表示「我當時就發現很多騎手是在真情實感地罵手機系統，覺得問題都是這個系統造成的。」
根據陳龍的分析，在這樣數位管理之下，外送平台公司似乎沒有直接控制外送員，但實際上是淡化了平台公司身為雇主的責任，還把勞資衝突轉嫁到了系統跟消費者之間，好像不是外送平台公司應該負的責任。
紐約人權組織「中國勞工觀察」執行主任李強向自由亞洲電台表示 :「核心問題是中國沒有工會，也就是說資方可以不管外送員怎麼把餐送達，只要管送餐時間，並且透過收集數據來壓縮送餐時間。外送員沒有集體談判的權力，面對資方就處於弱勢立場。」
阿里巴巴旗下的餓了麼與騰訊旗下的美團外賣競爭激烈。 圖 : 翻攝自知乎專欄
