趁普悠瑪災難自家行銷? 中媒指台媚日用日本列車

新頭殼newtalk | 李姵琪 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
消防人員趕赴普悠瑪列車翻覆現場。   圖 : 基隆市消防局/提供
消防人員趕赴普悠瑪列車翻覆現場。   圖 : 基隆市消防局/提供

普悠瑪列車昨日下午傳出出軌事故後,許多中國網民表達哀悼並為台灣祈福,但也有部分中國媒體刻意將焦點指向列車為「日本製造」,新聞下方也出現稱台灣人「媚日」、「精神日本人」等評論。

之所以出現此類爭議,除了最近兩岸關係不穩,也因為中日兩國近年對於亞洲高鐵市場的競爭。

中國改革開放後累積了雄厚資本,得以出資向德國、日本挖掘技術,專注研發高鐵系統。在全球獲一定程度的肯定,中國開始試著更積極往海外輸出,尤其關注亞洲市場。此舉使中國和進駐亞洲高鐵市場已久的日本,產生了激烈的利益衝突。

2015年9月,印尼政府宣布高鐵計畫案由中國得標,將興建連接雅加達與萬隆的「雅萬高鐵」,為中國第一座輸出海外的高鐵,中國官媒當時曾一度大力宣傳。

同年12月,中國和日本角逐印度高鐵計畫案,日本以優惠條件取得合約,日本高鐵系統進駐南亞市場。

2016年,中國與日本於泰國市場再度交鋒。日本於同年8月首先取得曼谷至清邁段的合約。不過,泰國政府仍有數條高鐵的興建計畫,因此中國仍有機會進駐泰國市場。

目前中日兩國集中全力競爭的,則是連接吉隆坡與新加坡的「馬新高鐵」。然而,馬來西亞首相馬哈地於5月時一度宣布取消興建計畫,後又改口稱展延而不是全面取消。

由此次普悠瑪列車出軌案,中國媒體做出的報導,除了統獨意識的爭議,也顯示出了中國對日本高鐵系統的競爭意識。而中日兩國於亞洲高鐵市場的競爭,短期內也將一直持續下去。

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基隆市消防隊搶救人員在翻覆的普悠瑪列車中搜尋旅客。   圖 : 基隆市消防局/提供
基隆市消防隊搶救人員在翻覆的普悠瑪列車中搜尋旅客。   圖 : 基隆市消防局/提供
基隆市消防隊搶救人員登上翻覆的普悠瑪列車。   圖 : 基隆市消防局/提供
基隆市消防隊搶救人員登上翻覆的普悠瑪列車。   圖 : 基隆市消防局/提供
連接雅加達與萬隆的「雅萬高鐵」預計行經路線圖。   圖:翻攝自微博
連接雅加達與萬隆的「雅萬高鐵」預計行經路線圖。   圖:翻攝自微博

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