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水岸輕軌合攏 雙軌雙環路網月底提交部

新頭殼newtalk | 金名 高雄報導
1970-01-01T00:00:00Z
高雄捷運輕軌愛河主橋工程最後一跨鋼梁,24日吊裝合攏,整體橋梁主結構正式連通。   圖:高雄捷運局提供
高雄捷運輕軌愛河主橋工程最後一跨鋼梁,24日吊裝合攏,整體橋梁主結構正式連通。   圖:高雄捷運局提供

高雄輕軌愛河主橋工程24日吊裝合攏,高雄市捷運局表示,第1階段工程水岸輕軌段進度已達90%,可望年底前完工、通車。捷運局並指出,紅、橘線捷運及環狀輕軌後,將優先進行行經三民、鳳山、鳥松等行政區的都會延伸環線、鳳山本館線、民族高鐵線,可行性評估報告將於8月底提交交通部審議。 

高雄正興建水岸輕軌,同時二階輕軌也完成統包,即將動工,市議員邱俊憲、羅鼎成、何權峰等今天邀學者專家舉辦「高雄輕軌路網公共運輸規劃」公聽會,為未來的綠能交通提供建言。

捷運局副局長周德利指出,捷運局已另建構與南北和東西向十字相交的環狀線輕軌,形成雙軌雙環的大眾運輸系統。他表示,據可行性評估以及自償率考量,規劃優先推動的「1環2連結」路線為行經三民、鳳山、鳥松等行政區的都會延伸環線,鳳山本館(青線)、民族高鐵(藍線),另有雙黃線,分別從夢時代購物中心到鳥松區、新光碼頭到澄清路。 

他說,市府已完成的可行性評估報告,8月底提交通部審議,盼中央支持路網規劃,讓高雄早日建構完整的運輸路網。

至於串聯愛河兩岸的高雄捷運輕軌愛河主橋,今天吊裝合攏,預定11月初交付鋪軌,屆時可銜接已完成的C1站到C10車站路段,由於第1階段工程水岸輕軌段進度已達90%,捷運局要求承商加速趕工,希望今年年底前完工、通車。

高雄捷運局長吳義隆表示,高雄輕軌愛河高架橋自光榮碼頭英雄路口起,至真愛碼頭大義街東側(含引道),總長833公尺,係屬高雄環狀輕軌第1階段最重要工程,以鋼結構設計及施工,其中,愛河主橋長約112公尺,採連續三跨鋼拱型橋,橋面寬約21公尺,除中央空間供輕軌列車使用外,橋面北側尚陳列原有舊鐵路橋,南側則為環港人行及自行車道。

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