現在搭火車不需買票，用悠遊卡、一卡通等就能輕鬆通關，但有媒體指出，台北到新竹間，每天1300人中，有約300人為省7元想辦法跳搭，因此台鐵可能研擬取消電子票證的9折優惠。對此，台鐵17日表示，確實有在研議是否取消9折優惠，但針對投機搭乘客，會加強車上查票來遏止。
據《自由時報》報導，台鐵每日64萬旅客中，有28萬人持電子票證搭車；但經常往返台北、新竹間約1300多人持卡進站搭自強號，近300人卻故意在區間車到站時才出站，或提前一站下車，再搭區間車出站，讓閘口判讀為區間車旅客，原本應付自強號110元票價，卻只花103元，來回省了14元。
由於宜蘭、中部地區剛於6月30日開通電子票證使用，報導也指出，為避免其他地區的乘客有樣學樣，台鐵擬取消電子票證的9折優惠。
對此，台鐵局表示，6月30日開通中部地區使用電子票證以來，每日使用人數由24萬人次已逐漸增加至28萬人次。對於搭乘自強號中途下車轉搭區間車以逃漏票等漏洞，台鐵局正積極檢討研擬有效的防堵措施，而其中有關取消9九折部分尚在研議中。
不過，台鐵說，這次中部和宜蘭地區電子票證開通使用，為避免影響自強號品質，廣納各方建言後已修改使用規則，將原有不限車種、里程ㄧ律以區間車9折計費，修改為搭乘自強號70公里以內仍按區間車9折計費，70公里以上則以自強號費率計費，其他區間車、復興號、莒光號則仍維持不限里程搭乘以9折計費。
但台鐵局也說，新規則實施以來發現仍有少數旅客以投機方式搭乘，為避免此種情形擴大，台鐵局將加強車上查驗票，以遏止取巧乘車。至於年底將討論是否還要繼續給9折優惠，只是既定時程的討論，與逃票無關。
