中油五輕將於明年底關閉，業者認為，除面對石化原料價格可能上漲壓力之外，下游產品銷往中國大陸，又要面對中韓自由貿易協定簽署，韓國產品免稅的競爭壓力。

中油五輕預計2015年底關閉，但五輕自4月24日至7月10日歲修，目前並未正常供貨給下游廠商。亞聚表示，一般歲修只要45至60天即可，但五輕此次歲修時間長，又遇到高雄氣爆事件，乾脆就先停下來。

亞聚主管說，中油五輕趁高雄氣爆事件不開工，形同提早關閉，下游廠商已有約8%的乙烯需自國外進口，不但成本增加，且貨源供應不穩定，影響不小。

他分析，自國外進口乙烯原料，目前轉運費加儲存費合計每噸30至40美元，已是一筆不小的開銷；若再因進貨時無儲槽可裝，貨輪滯留港口，每延遲1天至少就要支付好幾萬美元。萬一延遲太久，耽誤貨輪下一個行程，還要再代為支付違約金。

因此，亞聚認為，進口乙烯貨源不穩定，成本太高，希望在五輕明年底正式停產前，找到更好的方案。

他指出，若台塑從麥寮運送乙烯至高雄，須購買一艘乙烯專業運輸輪船，造價不低，勢必同時肩負運輸全球各地乙烯業務，把生意做大，才能符合成本效益；不過，現行法令卻不允許輪船同時做國內外航運業務。

除乙烯之外，丙烯也是五輕重要產品，李長榮化工向中油購買丙烯，生產聚丙烯（PP），是丙烯最大用戶；中石化向中油購買丙烯，生產己內醯胺（CPL），是紡織尼龍絲、尼龍粒重要原料。

中石化也利用丙烯生產丙烯?（月青）（AN），可做壓克力絲，為人工地毯原料，也可做為淨化水質所用環保工程原料。

中石化表示，中油五輕暫停供應原料，但透過重油轉化工廠（RFCC）、新三輕擴充產能，以及新製程增加丙烯產量。不但補足國內1年145萬噸丙烯的需求，更因高雄氣爆後榮化大社廠停產，暫停購買丙烯，中油丙烯多到必須外銷。

中韓自由貿易協定（FTA）預計今年底簽署，石化產品也在免關稅範圍。

中石化強調，生產的己內醯胺（CPL）有8至9成銷往中國大陸，約課9%的關稅；下游廠商生產尼龍粒銷陸，約課6%關稅、4.2%反傾銷稅。一旦中國大陸與韓國簽署FTA，韓國石化產品銷陸免關稅，但台廠要課稅，競爭壓力不能小看。

亞聚生產聚乙烯（PE）、乙烯醋酸乙烯酯（EVA），其中EVA銷陸為主。亞聚說，EVA銷陸可分為兩部分，包括銷陸後再加工出口，這部分可計帳核銷，自然免課關稅；不過銷陸後未再出口部分，須課6.5%關稅。

亞聚建議，應透過石化產品列入兩岸經濟架構協議（ECFA）清單，達到免稅目的。

亞聚解釋，雖然台商投資中國大陸古雷案，將興建輕油裂解廠，可就地生產供貨，沒有關稅的問題，但仍希望台灣廠銷陸的產品免稅，提高市場競爭力。