結束今（9）天早上的北中南3場工作媒合說明會，國道收費員自救會成員下午繼續參加勞動部和交通部的協商會議，自救會再度要求勞動部應成立「重大勞資爭議處理小組」，交通部應專案聘僱收費員；最後會議做成3點決議，交通部同意調查所屬機關及國營事業單位職缺，並提供職缺報告；也同意研議專案處理收費員的安置，並召開協商會說明；勞動部也將協助指定主管機關，針對適用勞基法之資遣費計算進行調解。

下午這場由勞動部勞動部勞動關係司長王厚偉主持、交通部高公局副局長吳木富等人列席的轉置工作協商會議召開前，自救會於幸安區民活動中心前召開記者會。

自救會會長林碧煌表示，勞動部應分別對於收費員「就業工作權」、「年資結算」提出保障方案；遠通去年已未依合約全數安置收費員，故交通部身為收費員原雇主應該主動安置收費員；交通部也應該依勞基法退休基數計算年資，對收費員以專案辦理。對於遠通提供295個無門檻的職缺，林碧煌反問「有證照的話，還需要遠通你來媒合嗎？」

律師陳柏舟也質疑，遠通集團至今只能提供少數量、高門檻的職缺，一夕之間，卻突然爆增多數量、無門檻的職缺？唯一可能就是職缺或是無門檻是假的，假職缺代表單位不缺人還是硬收，收費員到職後，當然會受到不平等待遇；高公局口口聲聲會嚴格督促，但除了對於收費員施壓外，究竟有何督促遠通的行為？

全國關廠工人連線代表郭冠鈞說，當初很多收費員是因為不相信遠通，才沒有填轉置意願書，去領5個月的轉職金，但自救會779位成員中，現在其實還有536名收費員沒工作，遠通卻拿著之前的意願書說，需要安置的只有200多人，相當不合理。

自救會在簡單舉行了記者會後，數十名成員隨即上樓，進行協商會議。

會中，高公局副局長吳木富表示，在法規上，他們已經盡最大努力，目前也已經成立了「關懷小組」，若收費員對工作有問題可向小組反映；他們也會持續監督遠通，不會讓他「玩小花樣」，官員會換，但高公局的門永遠對收費員開著。

至於國家安置有無可行性？吳木富說，人事行政總處已經明確表示，公部門要補人的話，必須公開徵求，不然會違反規定，依照公部門現有職缺數量有困難。

吳木富的說法馬上引起自救會成員的不滿，表示面對遠通處處違規，交通部每天讓遠通玩「玩大花樣」，從頭到尾沒有督促遠通，都過了4個月才關懷他們，甚至嗆聲不排除「要癱瘓高速公路」。

與會的民進黨立委林淑芬也說，交通部和勞動部明明就是平行單位，交通部卻一直對勞動部下指導棋，要勞動部鬆手收費員案子，「是什麼道理？」她也呼籲，勞動部要硬起來，只是拿勞基法規定的最低優惠下限來處理，是錯誤的態度。

勞團也質疑無門檻的職缺都是「隱形門檻」，遠通說工程師沒門檻不需要學歷，「這辦得到嗎？」，其實門檻一直都在，只是現在不講。之前，有2名收費員到愛買工作才2、3天就被迫離職了，交通部應該要先處理這2人以證明誠意。

會議開了近3個小時，最後，做成3點決議：交通部同意調查所屬機關及國營事業單位職缺，對於持股有實質監控能力，有指派官股董事長之公司，交通部也研議調查其職缺之可行性，並於5月31日前提供職缺報告。

交通部同意研議以專案方式，處理收費員的安置，及優於法令計算年資的可行性，並於6月13日召開協商會說明，勞動部也建議交通部可參考過去有優於法令的案例，朝向保障收費員方向研擬。

勞動部也將依自救會的意願，協助指定主管機關，針對適用勞基法之資遣費計算進行調解。

對於會議結論，林碧煌受訪時表示，接著就看交通部和勞動部怎麼做，但如果結果不滿意，他們仍不排除採取更激烈的抗爭方式。