台北市長郝龍斌今(8)日上午表示，捷運松山線通車後，將會與新店線銜接；淡水線將與信義線銜接，採取「松山－新店」、「淡水－象山」的分線行駛模式，加上目前分線行駛的文湖線、板南線、中和新蘆線等，未來將會有共5條路線。郝龍斌說，松山線通車後，營運路線大致底定，未來不會有營運路線調整的問題；另外市政府也會加強宣導，讓民眾熟悉松山線通車後的營運模式。
台北市捷運局表示，松山線通車後對民眾將有3大利多:省時、省錢、方便。在省時部分，信義線的班距將從6分鐘一班縮短為3分鐘一班；新店線於尖峰時間也會配合加班車，從6分鐘一班縮短為4到5分鐘一班。在省錢部分，從新店、淡水、新莊及蘆洲往返內湖，將有部分車站車資節省5元，預估每日將有2萬5千人受惠。
而捷運各路線除了以顏色區分外，每個路線都有固定候車的月台，民眾不必擔心會搭到其他路線的列車；松山線未來與新店線銜接後，沿松山線各站轉乘其他分線只需轉乘1次，乘客轉乘次數可大幅降低；另外，新店地區民眾可在沿站以「月台平行」轉乘銜接，在古亭站轉乘橘線、在中正紀念堂轉乘紅線、在西門站轉乘藍線。
捷運局表示，松山線通車後對於人潮擁擠的車站也有分流效益，台北車站在分流前全日約有16.1萬人次搭乘，分流後預估約會有14.7萬人次搭乘，紓解1.4萬名旅客；忠孝新生在分流前全日約有14.8萬人次搭乘，分流後預估約會有14.3萬人次搭乘，紓解0.5萬名旅客；西門站在分流前全日約有2.95萬人次搭乘，分流後預估約會有2.9萬人次搭乘，紓解0.05萬名旅客。
捷運松山線是台北市繼板南線、信義線後，第3條東西向捷運線，路線總長8.5公里，全線共8個地下車站，西側從西門站起往東至松山站，從中華路沿線經南京西路至南京東路5段。全線共有西門、北門、中山、松江南京、南京復興、台北小巨蛋、南京三民、松山等8站。其中西門站連結板南線，中山站連結淡水線，松江南京站連結新蘆線，南京復興站連結文湖線(南京東路站)；另外北門站連結桃園機場捷運系統台北站，松山站也與台鐵松山站連結。
從新店、淡水、新莊及蘆洲往返內湖，有以下部分車站的車資將省下5元:
新店區公所站到內湖站，單程票由55元降為50元。
景美站到西湖站，單程票由45元降為40元。
淡水站到劍南路站，單程票由65元降為60元。
迴龍站到松山機場站，單程票由50元降為45元。
蘆洲站到中山國中站，單程票由35元降為30元。
台北車站到大直站，單程票由30元降為25元。
