國道計程收費今(30)天正式上路，收費站也隨即走入歷史。國道交流量最大的泰山收費站上午進行拆除工作，寫著站名的藍色招牌被卸除，目送收費站最後一面的收費站長、收費員們感到十分不捨，紛紛抱頭痛哭。不過，收費員們今天也向交通部陳情，到目前為止，他們都還未領到補償金，希望高公局儘快處理。

交通部高速公路局今天開始拆除全台主線23個收費站，其中，泰山收費站於民國63年7月30日啟用，是全台最老的收費站，由於車流多，也被喻為是「天下第一大站」。

交通部高公局表示，國道收費站拆除作業今天起展開，泰山收費站因車流量大，拆除作業於夜間進行，即每晚10時至次日早上6時進行，南北向各封閉內側2車道。明年春節前20天內將拆除完12個收費站，春節後20天內將拆除6收費站。

而由於工作地點將走入歷史，在此服務的收費員們皆感到十分難過。不過，更讓他們更困擾的是，之後的工作還無法確定，未來一片徬徨。對此，國道收費員權益促進會即表示，遠通電收雖然承諾協助轉職，但開出的職缺要求大學學歷，在8成收費員學歷皆不符的條件下，根本難以找到工作。

另外，雖然遠通電收有部份工作很適合收費員，如判案中心人員等，但遠通大多聘用工讀生取代正職，目前順利轉職者僅數十名，上百名的收費員還在失業中，不知道未來的路該怎麼辦。

民進黨立委田秋堇今(30)天也協助收費員向高公局陳情，7名收費員列席參與，質疑為何收費員到目前為止都還沒收到補償金？另外，他們也不滿，交通部發的慰助金不論年資都是發7個月，對於年資較久的員工來說並不合理。

對此，高公局主秘鄭崇賓說明， 2002年以前約聘人員適用《行政院暨所屬機關約聘人員僱用辦法》，離職加給（人事費）加發7個月的本薪報酬，屬1年1聘，並未有年資問題。

鄭崇賓說，2002年後改用臨時聘雇員，適用《勞基法》，因此，針對新制規定年資滿6年可領有通勤費（資遣費）3個月，高公局採優退辦理，所以補足至7個月，預計明年1月15日前可領到；他補充，若是不想接受遠通輔導轉職的人，則可再領5個月的慰助金。