幾週前，長榮航空一名空服員在抱病上班後返台，不幸離世的消息，讓社會再次把目光投向這個總被標榜為「夢幻職業」的行業。

公司回應說一切依法辦理，強調「沒有不能請假的問題」，線上四千名空服員中，平日約有百人請假、假日約兩百人，另有兩三百名待命人力。
我想，這問題恐怕沒那麼簡單。

在筆者進行的匿名訪談中，多位航空從業人員透露了長期以來的現實壓力。一位地勤人員說，公司內部評分「不看表現，只看全勤率」；另一位則認為，「休假制度」才是最不合理的地方。
員工普遍感受到的壓力來自於排班制度不透明、上級管理方式僵化、公司文化缺乏溝通空間、人際關係緊繃，以及考評制度失衡。對於過勞問題，有人直言公司只是「做做樣子」，也有人認為整個體系「選擇性忽視」。

一名現任空服員坦言：「不敢請假的確是事實。不是不行，而是不敢。怕影響考績，也怕被貼標籤。」
另一名受訪者更指出，這種「不合理休假文化」早已存在多年，「它遊走在法律邊緣，卻被默默接受，成了一種隱形制度。」

當管理層把工會或員工視為對立面，而非夥伴；當公司以「規定」掩蓋制度問題，任何改變都只會停留在紙上。
不少受訪者希望政府與企業能正視這些制度性過勞現象，透過修法保障請假權益、建立雙向考評機制，並優化輪班制度。唯有當「飛安」真正從員工的身心健康開始，企業才能贏回社會的信任。

隨著出國人潮回升、航班繁忙，我們不能讓今天的公祭，成為明天的遺忘。
那些在萬呎高空中微笑服務的空服員，也是一群有血有淚、有疲憊與壓力的人。希望這次事件，不只是悲劇的句點，而能成為改變的起點。

文/陳威丞/學生

（文章僅代表作者觀點，不代表Newtalk新聞立場。）