桃園市政府將在１１月９日公告桃園航空城土地徵收，在全台５大區段徵收案中，桃園航空城與桃園捷運綠線是佔地最廣、影響居民最多的前２位；在浮濫徵收、環評資料不全、圈地炒作、農民自戕的種種爭議下，有「胖周瑜」美譽的鄭文燦是否能化險為夷，把這波危機轉化成他政治生涯的助力？決戰時間倒數，全國民眾都拭目以待。

所謂的區段徵收，即是政府將一定區域內的私有土地全部徵收，進行重新規劃及開發，部分土地由原來的所有權人按一定比例領回或優先買回，其他土地則由政府建設公共設施，或是讓售給國宅與其他的需地機構建設，剩餘土地再行公開標售以償還開發的成本。區段徵收具有強制性，人權國家均認為區段徵收違憲、侵犯私人財產而廢除，全球目前僅剩台灣仍在採用區段徵收制度。

台灣最有名的區段徵收案，莫過於大埔案，「今日拆大埔、明日拆政府」的口號相信大家耳熟能詳。當初為了竹科開發，苗栗縣政府毀壞良田、強拆民宅，最後被法院判決違法拆遷，如今桃園居民也質疑，他們的住屋及農地被徵收後，縱使桃園市政府給了他們安置宅，但他們畢生的心血、生計來源變成公寓，原來的農地經過重劃、開發後，卻讓有錢人進住，這樣合理嗎？

桃園航空城的爭議從未少過，２０１２年，當時的副縣長李朝枝、及地方民代的眷屬，購買的埤塘變建地，價格翻了５倍，被質疑炒地獲利，李朝枝自請下台；２０１３年時，大園的呂姓老農因家園面臨徵收、憂鬱久病，自己走到田間飲農藥自盡；最近，蘆竹也有一名徐姓老農，疑因田地要被徵收，心情鬱悶飲殺蟲劑自殺。民間團體質疑，桃園航空城的環評資料不全，為何案子能夠不斷闖關？居民也質疑，這個案子不斷超額徵收，連原本同意徵收的居民都開始反彈，檯面上桃園航空城的利益糾葛，是否只是冰山一角？

桃園航空城的案子自馬政府時期啟動至今，吳志揚任縣長時引起的種種爭議，鄭文燦上任之後力挽狂瀾、強調綠色透明，不僅宣布有炒作爭議的地段不予徵收，將桃園航空城公司送廉政署調查，維基上的相關條目增修得美輪美奐，更在市政會議上提出「建物補償提高」、「搬遷獎勵」及「安置優先」三大面向的優惠措施及配套方案。

但鄭文燦在卸任前，是否真的敢動起來？他若按兵不動，建商、黑白兩道可會放過他？他若動了，這一把大火是否會一路延燒到２０２２、２０２４的民進黨選情，甚至土崩瓦解他問鼎大位的政治佈局，相信所有社運、學運人士都已經在磨刀霍霍了。

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