台灣過去沒有積極進行能源轉型的工作，過度仰賴高耗能產業，導致能源轉型工作特別的遲滯不前，身為高科技產業重鎮，擁有綠能產業人才及技術，積極面對這些困難之後，尋求解決，發展新的綠能與節能智慧產業，才有可能保有國際競爭力，突破台灣的悶經濟。但是，卻有傳統保守能源勢力一直鼓吹「以核養綠」，主張啟用「新的」核四廠，特別是核四燃料棒要運回美國之前，可以說是各種說詞盡出。
只要回顧過去就可以了解，根本沒有以核養綠這回事。核一、二、三廠機組正常運轉的時代，正是綠能發展最被打壓的時代。2009年再生能源發展條例通過不久，屏東縣希望能輔導88風災受災之養殖魚塭發展太陽能，減少超抽地下水減緩地層下陷，推動養水種電計畫，才剛發展就被抹黑對綠能業者太過優惠，綠能政策大轉彎急砍躉售費率，引發喧然大波。如果沒有311核災，世界開始痛定思痛發展綠能，台灣的綠能到現在前途恐怕仍不樂觀。過去唱衰綠能、打壓綠能的「經濟大師」，就是今日說綠能發展還不夠所以需要核能的同一批人，就是他們不給綠能資源又說綠能不好所以需要核能，根本倒果為因。
最近沉寂一段時間，怕社會忘記他有多麼英明睿智的馬前總統，也出來說要運轉核四廠。哈囉~~你確定核四廠是「新的」核電廠嗎？簡單的說，一個蓋了三十年，興建過程中廠房淹過大水、控制室火災、要裝儀器的時候發現儀器老舊已經壞了，所以要拆二號機年紀也差不多的儀器來移植…簡單的說，不要說是攸關人民性命的核電廠，如果你要買一台汽車，從第一顆螺絲開始，泡水、火災、儀器老舊搞了三十年還沒好，你要買嗎？
不只設備老化與天災問題，人禍也是不斷，核四廠施工品質弊案不斷，稍微搜尋一下多得是，如2003年監察院核四廠反應爐基座偷工減料的糾正案，2012年有核四18大工程缺失，指出核四廠內部包含電纜遮蔽絕緣值過低、耐震改善工程、防火、消防等工程品質不良，如消防龍頭買日本貨，管線卻是買美國貨尺寸不一樣無法接合…。不要忘了，若不是311核災，馬政府曾經想要商轉核四作為建國百年大禮，預計民國一百年商轉的核四廠，理應接近完工，為何民國101年還出現18大工程缺失？
不只是官方的報告，核電廠內的工人也舉發，蒸氣管路也早有鏽蝕跡象，恐無法承受發電時候的高壓蒸氣；也有承包商向媒體投書，核四的設計數次變更，現場施工無所適從；還有基層人員不願意核銷經費給施工不實的廠商，為了自保，只能對外公布長官施壓的錄音。令筆者印象深刻的是，當年媒體報導的該錄音之中，承辦人員的長官還講出其他承包商品質更爛，但是還是得給付工程款，誰知道多少工程上的瑕疵被隱藏在重重黑幕之中？
好了，這一台車不只是年久、泡水、火災，裡面的零件尺寸還不合，零件供應商還偷工減料，法院、監察院雙認證，而且沒有被挖出來的問題不知道還有多少。你敢買這台車，然後讓你一家人坐在車上嗎？馬前總統或許敢…因為網路戲稱馬前總統一家都是美國人。我家人在台灣，我是不敢冒這個風險。各位大朋友小朋友，網路長輩圖、長輩短片真真假假，聽到說要啟用蓋了超過30年的「新的」核四廠之前，先搜尋一下過去無數的弊案吧~~~~~。用核四廠來解決電力問題，只有一個可能...但是...不要問，很可怕。
請不要忘記，今天我們對不起地球；明天地球將進行反撲～
本文作者：台灣再生能源推動聯盟 理事長高茹萍
