政府推動電動汽車政策不利，引發綠委關切；民進黨立委林俊憲今(21)日痛批馬政府執政趕走世界電動大廠特斯拉，力助裕隆公司研發電動車，至今卻車一台可以市售的成品都沒有，呼籲蔡政府應調整策略，讓台灣電動車發展迎頭趕上。

林俊憲表示，電動機車gogoro前年接受國發基金補助10億元後開始發展，在台灣電動機車市占率已經高達58%，累計前5月掛牌數4814台，市佔率更達69%。

林俊憲指出，反觀台灣的電動汽車產業，裕隆集團從2010年到2015年接受經濟部工業局3億4千萬、經濟部技術處12億6千萬元補助，但至今卻未產出能市售的電動汽車，甚至其承諾2012年生產3千輛電動汽車也跳票、完全沒成績。

林俊憲還批工業局，對電動汽車定的銷售計畫達成率越來越低，103年直接把目標數砍到將近一成以提高執行率；105年目標數更只剩下兩百多台，執行率僅3%，根本是政府在包庇，要求工業局給個說法，而後續補助也應嚴加把關。

林俊憲說，全球知名的電動車廠特斯拉早就於2003年在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟，全盛時期更有25%的零組件來自台灣，但後來卻遭政府以保護國內車廠為由趕走。

林俊憲指出，蔡政府上台，政黨輪替後特斯拉才又回台設廠。他批評裕隆在馬政府時期接受政府的大量補助，但是補助金額卻有去無回；他說，政府不是不能培植本土產業，但當本土產業拿了預算不做事時，政府就得有壯士斷腕的決心，蔡政府應調整腳步，讓台灣電動車發展要迎頭趕上。

對此，經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峰表示，特斯拉過去有在台灣研發，後來是因為美國政府提供租稅優惠，希望廠商能夠回去設廠，基於市場考量，才會把供應鏈移回美國。