監院調查發現，高雄捷運在通車後第一年，僅營運9個月，即出現鉅額虧損22億，目前累計虧損70多億，若再不採行可「永續經營」的對策，「可能有隨時停駛」的危機。不過，高雄市政府捷運局長陳凱凌今（15）日表示，絕對不會讓高捷停駛，要解決高捷的營運狀況除了增加運量，加速延伸線興建都是必要的方式。

市長陳菊受訪時也表示，高雄捷運是市府對市民的承諾，也是提供便民交通的利器，市府絕不會讓捷運停駛。

陳凱凌說，高捷公司目前平均日運量近13萬5000人，已比去年平均日運量10萬5000人次增加。他說，市府盼明年高雄縣市合併後，增闢鄉鎮及都會區的捷運接駁公車，以增加捷運運量。

陳凱凌預估，只要高捷日運量逾15萬人次，營運就會損益平衡，至少高捷的水電、人事費用都不至於虧損。

監院已完成調查高捷案的報告，預定在今天交通採購委員會提出，不排除對高雄市政府、高雄捷運公司提出糾正。

調查報告指出，高捷資本額100億，但累積虧損已達70多億元，目前以每月2億元虧損的速度累增，監院調查的重點，在於如何讓高捷「永續經營」。