中聯油脂約1300公噸大豆沙拉油流入下游後，才被驗出致癌物苯駢芘(BaP)超標，也讓外界質疑現行抽驗制度為何未能及早攔截。中華民國食品技師公會今指出，污染可能發生在原料、高溫精煉、管線清洗及儲運等4個環節，建議導入外部食品技師參與的「食安簽證」，補強製程中的即時查核。

問題油為何能通過檢驗，關鍵可能出在抽樣範圍有限。食品技師公會秘書長林信宏表示，業者自主檢驗並非每批產品都做完整檢測，即使增加抽驗次數，也不代表每個生產區段都能被驗到。以超過1000公噸的油品為例，送驗樣本可能只有數百CC，若污染只出現在連續製程中的一小段，抽樣時沒有抽中，問題油就可能繼續流入下游，直到食品業者使用後才被發現。

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從原料進廠到油品出貨，每一道程序都可能留下污染破口。食品技師公會秘書長林信宏分析，原料乾燥時若已受到污染，後續高溫脫色、脫臭等重要管制點(CCP)又未正常發揮作用，便可能讓異常物質留在油中。此外，CIP管線洗滌不徹底所產生的焦化殘留，以及儲存、運輸或包材接觸造成的交叉污染，也都不能排除。不過，上述4項僅是依食品工程提出的可能方向，苯駢芘超標發生在哪個階段，仍須等待相關單位與專家調查確認。

生產設備是否徹底洗淨，也是追查重點。林信宏指出，食品工廠通常以CIP(Clean-In-Place)系統清潔槽體與管線，但若焦化殘留物沒有完全清除，下一批油品通過設備時，就可能將其一併帶入。油品離開產線後也不代表風險結束，運送、存放或接觸包材時若遇到高溫，或與其他物質交叉接觸，同樣可能造成污染。

問題油流向哪些業者，目前可透過「非登不可」食品追溯追蹤系統，由成品往回查原料，也能順著出貨紀錄掌握下游。不過，林信宏表示，除非整體供應鏈被認定已全面失控，使用該批油品製作的第二層加工食品，通常不會一律下架。他建議，下游廠商應主動說明使用情形，必要時停賣產品或更換原料，至於哪些產品必須下架，仍須訂出更清楚的判斷標準。

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食品技師公會認為，若要降低類似事件重演的機會，不能只在產品出廠後抽驗，而應把查核往生產現場推進。公會提出三級把關做法，先由駐廠食品技師負責廠內管理，再交由外部執業食品技師針對重要管制點進行即時確認及「食安簽證」，最後由公職食品技師負責稽查，讓企業內控、外部查核與政府監督形成3道防線。

林信宏表示，食安簽證與食品技師執業登記，不應被視為單純增加業者支出，而是要比照醫師、藥師的專業管理制度，透過定期進修、執業責任及外部監督，提早找出生產風險。他也提醒，目前所有污染途徑都只是專業推測，真正原因仍須等待調查證據確認，外界不宜在結果出爐前過度解讀或陷入恐慌。