2025兒少交通死傷逾1萬2千人台灣前進籲政院達成2030「兒少零死亡」

根據交通部最新統計，全國0至12歲兒童交通事故死傷人數已從2022年的9,307人攀升至2024年的12,507人，2025年甚至突破14,000人，然而政府為改善「行人地獄」編列664億預算，其中4年400億的「永續提升人行安全計畫」已執行200億，兒童死傷卻不減反升。對此，時代力量黨主席王婉諭今（14）日偕台灣前進市議員參選人召開記者會，要求行政院、交通部、內政部將「騎自行車的孩子」納入預算照顧，並依兒童死傷率督導地方，訂出「2030兒童交通零死亡、傷亡減半」目標。

王婉諭表示，每天行走的馬路已成為孩童每日最大的安全威脅，中央政府雖然為了改善「行人地獄」，而編列664億預算，其中「永續提升人行安全計畫」已執行200億，兒童死傷卻不減反升。過去4年兒童交通死亡人數維持每年15至20人，受傷人數不斷攀升，其中以兒童自行車事故增加最為驚人，從四年前的726人翻倍成長到去年的1,620人。他指出，全國22縣市中有21個地區兒童交通死傷率上升，前五名為屏東、花蓮、嘉義、台東、宜蘭；六都中以台南、台中、桃園風險最高，台南兒童事故風險更是台北的4倍。

王婉諭對行政院提出三項訴求：第一，664億人本交通預算必須納入「騎自行車的孩子」；第二，中央應依「兒童死傷率」督導地方，要求高風險縣市提出更積極改善計畫；第三，行政院應提出明確減量目標，2030年除了行人零死亡，更要做到「兒童交通零死亡、傷亡人數減半」的目標。

台灣基進台南市永康區市議員參選人吳依潔表示，2022至2025年累計，台南是六都最危險的城市，兒童交通傷亡4,934件，每千名兒童的傷亡率為19.4‰，是台北5.1‰的3.8倍；其中永康區更是台南37區第一名，4年累積822件，自行車事故甚至四年增加88%。吳依潔批評，台南的「自行車道」大多只是路邊一條白線，沒有實體分隔、沒有獨立號誌，也沒有相應的人行道，導致孩子必須與機車混流、閃避違停車輛，「事故翻倍不是孩子的錯，而是道路上根本沒有孩子的位置。」

小民參政歐巴桑聯盟台北市中山大同議員參選人李惠暄批評，全台雖然在焦慮少子化，但社會根本沒保護好已經出生的孩子。她強烈質疑，中央4年砸664億改善行人環境所落實的成果在哪？台北市的中山、大同區4年累計兒童傷亡295件，大同區每千人傷亡率9.60‰是全台北第2名、中山區8.95‰第3名，其中中山區兒童行人傷亡更從2022年4人飆升到2025年12人。李惠暄也批評，台北市府標線改造缺乏溝通、為德不卒，讓用路人對設計「霧煞煞」，事情只做半套將難以保障交通安全。

台灣基進台北市松山信義區市議員參選人鄧樂強則指出，台北市作為全國22縣市表現最好的城市，過去4年兒童交通傷亡累計1,864件、零死亡，但兒童自行車事故仍在增加，4年增加60%，松山區從2022年3件增加到2025年7件。他表示，現有自行車路網多在河濱、公園或主幹道供成人通勤休閒使用，可是學校周邊、住宅巷弄、補習班接送路線，孩子真正會騎車經過的地方，往往沒有安全的騎乘空間，只能跟汽機車混流、穿越違停車陣，甚至被迫騎上人行道。

小民參政歐巴桑聯盟新北市三重蘆洲區市議員參選人陳宛毓表示，新北捷運密度低、轉乘不便，最現實的接送工具就是機車；三重4年累計兒童傷亡591件，每千人傷亡率17.50‰，是新北29區中的第一名，其中447件是乘客、占全部事件76%，等於每10個受傷的孩子有7、8個是被爸媽騎車載著時出事。陳宛毓提到，孩子最容易出事的地方，其實是住家附近的巷子，2025年三重兒少事故中，雙線道以下道路佔超過八成，但664億預算大部分還在做主幹道工程，忽略兒童實際生活區域。

台灣綠黨新北市新莊區市議員參選人甘崇緯表示，過去4年新北兒童交通傷亡累計5,079件，是六都第二高，僅次於台中6,673件，也是台北的2.7倍。新莊區4年累計579件，在新北29區排名第3，從2022年96件逐年攀升至2025年194件，4年乘車事故多1倍、行人事故多1.6倍。甘崇緯在記者會中也對新北市政府提出三項訴求：第一，全面推動「巷弄交通寧靜區」，在高肇事周邊住宅巷弄劃設減速標線；第二，啟動「最後一哩路通學巷」計畫，在主要巷弄設置受實體保護的人行道並排除轉角違停死角；第三，針對補習班與校園周邊規劃安全的家長接送區。