美國媒體《軍事觀察》網站 13 日報導指出，中國空軍已接收第十批殲-20 隱形戰鬥機，總數突破 300 架。此舉不僅標誌著中國航空工業技術與產能的成熟，也讓東亞地區五代機的空中力量格局再度成為焦點。
殲-20 自服役以來備受關注，隨著國產渦扇-10、渦扇-15 引擎逐步取代俄製 AL-31，中國實現零件全面國產化，擺脫外部供應鏈限制。雙座版殲-20S 與改進型殲-20A 陸續服役，更進一步強化作戰能力。美媒預測，到 2030 年，中國或將裝備 700 架殲-20 與 500 架殲-35，總數達 1200 架，對區域力量平衡產生深遠影響。
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相較之下，美、日、韓在五代機部署上受限頗多。美國 F-22 雖性能優越，但產量僅 187 架，現役不足 160 架，且服役時間已久。日本雖訂購 147 架 F-35，每年交付量卻僅約 10 架；南韓訂購數量更少，難以在短期內形成規模。即便美軍增派 F-22、F-35 至東亞，其數量與技術優勢都逐漸受到挑戰。
中國每年可量產逾 50 架殲-20，並已展開第六代戰機研發，美國雖提出六代機計畫，但受制於技術與預算限制，進展相對緩慢。美媒評論認為，美、日、韓在數量上已難以壓制中國，在質量上也逐步轉入劣勢，未來十年中國的空中優勢恐將進一步擴大。
美製F-35戰機，作為世界最先進的戰鬥機產量卻落後中國，每年交付都延遲。 圖 : 翻攝自石江月
