「真的扯，前天掛牌，今天就來到 18塊，還以為是一檔開 2倍槓桿的ETF！」、「連噴兩天已漲超過 12%、是被玩壞了嗎？」、「航運本業很差，但隨時會因戰爭大漲 ，別亂空...」許多網友看著航運族群近日走勢，驚嘆連連。
受惠美國碼頭工人醞釀罷工、俄烏戰爭持續、中東地緣緊張局勢惡化等事件衝擊，航運股近期股價蒸蒸日上，像是長榮（2603）近一周就大漲 11.47%、陽明（2609）也漲了 10.8%、萬海（2609）更是飆漲了 24%。
而國內首檔航運題材ETF「野村全球航運龍頭息收」（00960）自本月20日掛牌後，也受惠這波行情。不僅守在發行價 15元之上，今（25）日更飆上 19元，收盤價來到 19.09元，單日暴漲 19.84% ，並出現 5萬張成交量。
這檔ETF納入了全球包括貨櫃、散裝與油輪等航運龍頭企業，其追蹤「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」，是台灣首見聚焦航運股的ETF新兵，上市前就受到投資人關注。由於航運股本身特性有劇烈波動性，果不其然，這檔ETF的績效「像極了一台快艇」，若從掛牌首日收盤價 15.1元計算，至今累計 4天，盤中漲幅高達 26.23%。
「別人的利空是 00960 的利多，航運市場的任何利空，都會刺激 00960 上漲。」存股達人股魚指出，這檔以追蹤航運指數的ETF，適合波段操作，至於要定期定額配置也並非不可以，但要謹記其為產業型、因波段起伏高，適度配置就好，要重壓的話，還是以市值型ETF為首選。
不過，以 00960 的前五大成分股來看，最大（占比 8.89%）的「長榮海運」，今日盤中僅漲了 2.21%、第二大的「商船三井」僅漲0.24%、「日本郵船」僅漲0.15%、「川崎汽船」僅漲 1.18%、而第五大的「陽明海運」稍微強一些，上漲4.14%。但漲幅皆未超越今日ETF的漲勢。顯然地，這張「船票」出現溢價了。
所謂溢價，即為某檔ETF的市價，超越了其一單位淨資產的市值。這樣的情況，極大多數因散戶「人擠人」地追捧買進，導致ETF的股價劇烈波動。根據發行商野村投信官網數據，截至昨日的淨值為 15.73元，以周二的收盤價來算，溢價幅度高達5.43%。當ETF的溢價幅度超過 1個百分點時，投資人不儘可能買貴，短線上亦可能有套牢風險。
「我真的誤會了，以為散戶買ETF會看折溢價，原來沒這回事。奇怪了，現實裡購物沒有便宜個5%、10%都是「我OK你先買」，怎麼到了投資市場，哪怕是貴了 20%，還是一窩蜂搶買？」資深分析師出身的財經專欄作家股添樂也在臉書上發文示警，留意ETF過度溢價情況。
野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示，第四季是傳統股市旺季，恰逢感恩節與聖誕新年購物旺季，對不少公司銷售與獲利帶來明顯挹注、進而帶動公司股票表現；其中，對於包辦全球貿易運輸約 9成的海運公司來說，第四季更可謂航運旺中之旺，包括中國「雙十一」、年底節慶購物旺季拉貨潮可望助長貨櫃業者、歐美秋冬對南半球糧食需求推升散裝運輸，乃至於北半球秋冬取暖用油需求帶動油輪運輸，貿易「運量」達到高峰，因此，往往第四季航運股表現也相當活躍。
黃宏治進一步說，今年航運股有望複製往年盛況，除了主要國家出口運量持續創高外，及中東地區紅海危機、俄烏戰爭持續，以及美國東岸碼頭醞釀罷工等，這些都可能進一步造成航運「供不應求」情況，可從台灣「貨櫃三雄」等航運公司的營收、獲利表現看出端倪。但也提醒，由於單一產業股票波動大，包含景氣變化、過度集中單一持股、流動性、折溢價、追蹤誤差等風險，投資人應謹慎留意、不應以短期資金投入，並隨時掌握商品重大公告及市場變化。
