環境部今(15)日公布110年空氣污染排放清冊，相較於排放量較前一版(108年)減少近19％，其中交通空污更是減少26.5％，對此，環境部表示，110年空污排放減量之原因，認為主要是持續推動「空氣污染防制方案」的成果，以及因Covid-19疫情使經濟活動較過往有些不同，將研擬第二期空污防制方案，確保疫情後空品改善。

台灣排放清冊原是比照美國等先進國家3年更新一次，自108年後改為每2年更新一次，因此環境部於今日公布110年空氣污染排放清冊，相較於108年，主要空氣污染物排放量較108年減少近19％；對照細懸浮微粒(PM2.5)監測資料，年平均濃度亦由108年16.2微克/立方公尺降至110年14.4微克/立方公尺，顯示中央與地方共同推動空氣污染防制方案已展現成效。

至於110年空污排放減量的原因，環境部分析，主要是持續推動空氣污染防制方案(109年至112年)之成果，以及Covid-19疫情使經濟活動較過往有些不同；在工業方面，因轉單增加活動強度，雖110年相較108年工業部門能源消費量增加7％、列管工廠數增加9％，但在跨部會推動鍋爐改善(2,502座)、國營事業改善(台電)、加嚴管制措施(既存污染源削減、有害污染物、水泥業)等措施下，主要空污排放量仍較108年減少8.5％。

在交通方面，110年因三級警戒物流運輸需求增加，全年柴油車車行里程增加5％，但大眾使用的小客車里程數減少7％；而環境部推動汰換老舊柴油車(2.4萬輛)、老舊機車(129.8萬輛)等減量效果顯著，因此主要空污排放量相對減少26.5％。

在其他污染部分，110年營建工程施工面積較108年增加46％，使污染負荷增加，但環境部同步於110年加嚴「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」規範，並加嚴船舶燃油硫含量限值、推動稻草使用腐化菌、減少紙錢焚燒10％、餐飲業油煙輔導改善等工作，使主要空污排放量相對減少23％。

環境部強調，雖然近年空污排放呈現減量趨勢，但之後的減量將如同擰毛巾般日趨艱難，環境部繼執行第一期空氣污染防制方案(109年至112年)，確保疫情後空氣品質改善外，亦已研擬第二期空氣污染防制方案(113年至116年)陳報行政院審查中。