國道1號林口交流道因地形特殊，尖峰時段經常壅塞，因此交通部計劃增設南北高架匝道來改善，但礙於施工難度高，加上近年來受疫情影響，已經歷9次流標，不過，高速公路局表示，今天終於以30億的金額決標，工期約1,440天，將近4年期間，預計116年完工。

高速公路局表示，國道1號林口交流道工程歷經9次流標，終於在今日決標，由於林口交流道惟於台地地形，前後主線為長爬坡路段縱坡大並受地方道路號誌停等影響，造成尖峰時段經常壅塞。

為打通交通瓶頸，高公局在無新增用地全部使用公有地之條件下，研提增設林口A南出、北入高架匝道及林口A、B南出南入(北出北入)立體化交織改善，但因林口交流道交通量大，施工時需維持既有交通通行，交通維持不易施工難度高，加上近年來受疫情影響，缺工、缺料等因素，致本工程歷經9次流標。

不過在經過重新調整預算及工期後，終於在今日以新台幣29億5,880萬元決標，工期約1,440日曆天，大概3年9個月，而為了為維持施工中既有道路通行，高公局將於廠商交維計畫核定後即通知廠商開工，期使工程如期如質於116年完工，進而改善林口交流道及周邊道路壅塞。