民進黨新北市長參選人林佳龍陣營提出溪北中運量捷運，質疑侯市府只規劃輕軌，為此與新北市府捷運局掀論戰。林陣營再批市府應看看倫敦、紐約，要放大眼界勿限縮新北發展；市府則回嗆林陣營的溪北捷運政策空洞，「哪來勇氣自比倫敦及紐約地鐵？」酸林陣營先做好可永續經營的功課。
針對侯市府回應溪北捷運的構想是「不切實際的芭樂票」，林佳龍競辦發言人李坤城表示，倫敦地鐵在1863年通車，現在已經綿延成總長超過400公里的地鐵網，每日的載客量超過300萬人次。倫敦地鐵在 1854年就已經核定，當年也因為財政問題被延後，但經過159年，倫敦地鐵已成為服務倫敦交通運輸最重要的工具。紐約地鐵在1904年通車，總長約380公里，財政問題由市政府跟州政府共同解決，2018年通過10年翻新及升級工程計畫，預計耗資400億美元。
李坤城說，遠見跟格局將決定一座城市偉大與否，如果將新北定位成國際城市，捷運跟輕軌誰比較何者能服務400萬人口的新北市，還有大量國際觀光客，已經是非常清楚的選擇。請侯團隊，放大自己的眼界，不要再以財政問題畫地自限，限縮新北的發展。
李坤城表示，侯市府的回應就是繞回一個原點，也真切顯示侯友宜執政的12年以來，對於新北市的毫無願景與小格局，證明侯友宜認為三重、蘆洲、五股、泰山、新莊、板橋、土城，在貫穿溪北、溪南沿線區域路廊上，只能以輕軌的規格來服務往來通行的200萬人口。
李坤城質疑，侯市府自己口口聲聲說溪北溪南地區幅員遼闊，難道連侯友宜最自豪的塭仔圳、三重第二行政中心、新莊副都心，都沒有信心未來能夠吸引大量人口移入？李坤城說，侯市府一下說路線已經開始做，現在回應又說還在寫評估報告，除了胡亂指控對手陣營抄襲以外，這種短視近利的輕軌規劃，沒有中高運量的捷運是要怎麼改善新北交通塞車的困境？
李坤城強調，林佳龍對縱貫三都心的溪北捷運提出要興建捷運系統，侯友宜堅持只能用輕軌，對於廣大的新北市民捷運需求徹底低估，才會堅持送給交通部的報告只能用平面的輕軌，不顧未來造成新北市區未來平面交通上的混亂，也完全低估新北作為台灣第一大城市，對於軌道運輸的強烈需求。
新北市捷運局長李政安則表示，林佳龍陣營主張的溪北中運量捷運，路線30公里先嗇宮站及土城站怎麼銜接，沒有規劃圖就信口開河，預算每公里40億元，地下及高架有多長也沒說清楚，依照目前物價水準一定超過1200億元，站間運量每小時2萬人次，班距8分鐘，需要一列車載2700人，比目前板南線每列車2000人還要高，站間運量比中運量新北環狀線及新北樹林線還要高5千人次…以上這種完全沒有專業評估、沒有路線圖、不切實際的提案，根本是無法永續經營的路線。
李政安回嗆，林佳龍又犯了急就章、亂喊口號、對新北不用心又不做功課的老毛病！
新北市捷運局說，林佳龍選辦發言人以倫敦及紐約地鐵為例，遭遇財政問題仍克服而持續推展至今，來比擬自己主張，事實上倫敦與紐約的地鐵案例，是建構在合理財務評估，可永續經營下逐步實踐，而不是沒有專業評估，信口開河無法永續經營的溪北中運量捷運。
新北市捷運局說，目前新北市提出的五股泰山輕軌捷運方案，是經過專業評估、全盤思考等嚴謹步驟，非常負責任地推出，財務規劃也已通過交通部專家與國發會的審查（當時的交通部長就是林佳龍），代表可以永續經營，而林佳龍參選人的溪北中運量沒有確切的路線規劃與財務、運量評估，只單以「中運量」口號企圖矇騙市民，完全沒有專業評估與分析，請做好功課，向市民證明可以永續經營，不會債留子孫，也呼籲林佳龍參選人在捷運議題上不要一再打臉之前的林佳龍部長！
新北捷運局提出「五股泰山板橋輕軌路線圖」，批評林佳龍競辦提的溪北捷運是芭樂票。 圖：新北市捷運局提供
