交通部規劃2024年完成台鐵公司化，今(24)日立法院交通委員會辦理「台灣鐵路管理局體制改革」公聽會，會中台鐵企業工會代表一開頭就痛批交通部長王國材、台鐵局長杜微「將成為台灣交通運輸劊子手」，且台鐵迫於交通部限制無法適時調漲票價，交通部還要將債務丟給台鐵，「情何以堪」。
台鐵企業工會秘書吳長智表示，現在談台鐵改革公司化跟未來行車安全要如何改革，實際上台鐵目前行車制度完全失控，台鐵局的公公婆婆太多，不管台鐵局要做什麼都被控制，公司化的過程中指揮鏈完全失控，部長要負全部的責任。
至於歷史債務部分，吳長智指出，民國63年高速公路興建後，十大建設所有的債務都由國家承擔，唯獨鐵路電氣化算在台鐵身上，且27年來交通部要求台鐵不准提升票價，現在歷史債務卻掛在台鐵身上，要台鐵情何以堪？交通部還聲稱透過補貼償還台鐵債務，「那不叫補貼，那是叫還給台鐵」。
吳長智表示，台鐵公司化轉型改革，又要台鐵基金承接歷史債務，交通部聲稱中華郵政、中華電信都是成功公司化的案例，但是這些單位都是金雞母，只有台鐵持續虧損，還要靠補貼償還虧損，痛批「不覺得很好笑嗎？這些債務是屬於台鐵的嗎？」。
最後，吳長智也直言，交通部忽視行政院92年承諾負擔台鐵全額債務，王國材昨日卻說工會不懂他的心，「不是工會不懂你，是你不懂工會，92年函示都可以糊弄過去，誰能相信你？」。
交通部長王國材出席「台灣鐵路管理局體制改革」公聽會。 圖：擷取自國會直播
