老牌大廠如何走過營運低谷?台積電南科擴產 「它」吃下廠房七成訂單

新頭殼newtalk | 文/今周刊
1970-01-01T00:00:00Z
「當天早上跟你講,晚上就要5千立方公尺的混凝土。」國產營運總處總經理吳志仁笑說,量大、又急又快的出貨,在台積電工地是稀鬆平常的事。   圖:今周刊/提供
「當天早上跟你講,晚上就要5千立方公尺的混凝土。」國產營運總處總經理吳志仁笑說,量大、又急又快的出貨,在台積電工地是稀鬆平常的事。   圖:今周刊/提供

預拌混凝土老牌大廠國產,走過旗下事業復興航空解散的營運谷底,2020前3季獲利翻倍,毛利率突破雙位數創新高,它是如何做到的?

台積電在南科擴產,預拌混凝土廠國產吃下7成預拌混凝土訂單,2020年前3季稅後純益來到17.53億元,年增2.1倍。毛利率更是一口氣上升10個百分點,從2019年前3季的6.87%,達到16.12%,寫下毛利率新高。

「當天早上跟你講,晚上就要5千立方公尺的混凝土。」國產營運總處總經理吳志仁笑說,量大、又急又快的出貨,在台積電工地是稀鬆平常的事。

5千立方公尺的預拌混凝土,主原料砂石就要1萬公噸,量這麼大,確保原料供應來源成為首要關鍵。國產深化與南部砂石廠策略合作,拍胸脯保證出貨,包下大量砂石。

再來,配送時間短,派車運輸也是一大挑戰。1輛卡車一趟可載24公噸的砂石,1萬公噸,就是417趟。砂石送到工廠下料,做成預拌混凝土後,一輛卡車一趟約4立方公尺,要跑上千趟才能送完。

確保原料供應、快速配送這2點,國產2014年靠導入科技管理,建立電腦行控中心,各混凝土廠可靈活跨區調度,大幅提升生產效率跟供貨速度。吳志仁說,以台積電南科廠來講,國產在台南、高雄的8個廠互相支援,產能利用率能維持在8成5以上水準。

整合調度能力強的大廠 同業難比優勢

參與台積電廠房工程興建的達欣工程副總經理陳士修指出,同樣是100億元的土木建築工程,公共工程的話,大約花5年時間蓋好,但像台積電這樣的高科技廠房,1年就要完工。不僅考驗混凝土供貨速度,又要高品質,陳士修坦言一般小廠很難做到,像台泥、國產這樣的老字號大廠,整合能力強,確實更具優勢。

另外,業界人士觀察,高科技廠房使用高端混凝土,即使各家品質差異不大,但國產擁有28個廠房、350輛預拌混凝土車隊。相較同業以租代買,國產自有比率高,便於管控、指揮,機動性更高,成為它無可取代的優勢。

除此之外,2016年的1次人事變動,也是國產拿下台積電訂單的關鍵之一。某一天,當時是營業總處副總經理的吳志仁被副董事長兼總執行長(現為董事長)徐蘭英找去,要他兼任購料總處的總經理時,吳志仁心裡第一個反應是「也太大膽了吧!」把一年近百億業務營收,以及上百億的採購支出,重押在一人身上。

如今回頭看,這項決定是對的。第一線的業務人員,對市場的敏銳度高,「市場在哪裡,你就要去準備什麼。」吳志仁指出,業務跟採購是用不同腦袋做事,若無法相互配合,就好比前線士兵上戰場,拚了命殺出血路,後勤補給卻不到位,「結果等於零。」

(本文由《今周刊》授權轉載,詳細內容請參閱第1255期)

預拌混凝土老牌大廠國產,走過旗下事業復興航空解散的營運谷底,2020前3季獲利翻倍,毛利率突破雙位數創新高,它是如何做到的?

業界人士觀察,高科技廠房使用高端混凝土,即使各家品質差異不大,但國產擁有28個廠房、350輛預拌混凝土車隊。相較同業以租代買,國產自有比率高,便於管控、指揮,機動性更高,成為它無可取代的優勢。

「當天早上跟你講,晚上就要5千立方公尺的混凝土。」國產營運總處總經理吳志仁笑說,量大、又急又快的出貨,在台積電工地是稀鬆平常的事。

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