林口世大運選手村明年轉為社會住宅，將有上萬人進駐，為解決周邊轉乘捷運問題，行政院擬斥資12億元，在當地研發無人車系統。新北市議員蔡淑君今 (3)日在市政總質詢時，質疑「2.5公里專用道路，竟要花費10億元」，不如改善現有交通系統更實際。朱立倫則說，歡迎中央把林口作為無人駕駛巴士的試驗性場域，但是否另闢專用道路，需再研究。
蔡淑君說，行政院今年6月針對「續商林口國宅暨2017年世大運選手村於賽會後轉作社會住宅未來空間利用規畫案」決議，為解決林口社會住宅至捷運站交通問題，打算斥資12億元，以世大運選手村為中心，推動無人車系統。
「必須釐清中央推動無人車系統的目的，到底是要改善地區交通，還是要做智慧產業的試驗場域。」蔡淑君說，該計畫看來，是行政院擬以林口作為無人車產業的試辦場域，帶領相關產業發展，內容著重「創新」及「產業」。但計畫中打算開闢專用道路，選手村到機捷林口站短短2.5公里，開發成本高達10億元，平均每公里專用道造價4億元，即使需要許多配套設施，明顯不合理，其中最大成本用於「路」而非「車」，到底是智慧產業還是道路工程產業？
蔡淑君說，與其花大錢開路，不如把這些經費合理使用，錢拿來補貼公車增闢路線，才是在地居民福祉。況且，台北市、高雄市無人小巴是利用既有道路行駛，為何新北市不可以？
朱立倫表示，歡迎中央把林口區設為無人駕駛巴士的試驗性場域，但是否另闢專用道路，需再研究。他說，以世大運選手村為試辦無人車的場域，有兩種可能，一個是接駁功能，從社會住宅走國道往台北市，另一個則是區域生活機能，區域性地接駁民眾前往OUTLET、影城等等；但這些只是一個想法，目前討論中，尚未定案，市府會配合中央做好規劃，使林口居民交通更便利。
蔡淑君認為該計畫明顯不合理，其中最大成本用於「路」而非「車」，到底是智慧產業還是道路工程產業？ 圖：王峻昌/攝
