文資爭議 文史工作者發現大批新北投車站未使用舊木料

新頭殼newtalk | 陳香蘭 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
2005年,檜木打造的新北投火車站,還在彰化台灣民俗村的樣貌。   圖:中央社資料照
2005年,檜木打造的新北投火車站,還在彰化台灣民俗村的樣貌。   圖:中央社資料照

1988年台鐵北淡線的最後一班列車開出後,「新北投車站」因為捷運開通而被拆除;這座人們記憶裡的老舊斑駁藍色漆面火車站,重新復原後,反而爭議更多;地方文史工作者今(13)日上午與市議員何志偉到新北投車站附近的社區活動中心會勘,找出大批新北投車站拆卸下來的老舊木料,文史工作者質疑當初重建老車站不是講好了要使用原木料,為什麼好好的木料不用、採用新木料,讓新北投車站「原味」盡失。
這批堆放在新北投居民活動中心的新北投車站老木料,被文史工作者一眼就認出,有日式時期非常傳統的「老虎窗」,以及不少完好的老木料。

文史工作者林智海在現場認出了主構件老木料,其中有一些有腐朽現象,但也有不少好的木料;讓文史工作者看了心痛。台北市立教育大學助理教授蕭文杰表示,在國外,老建物重建非常珍視「原有物料」的使用,木料更是愈老愈珍貴,施作者在重建過程都是想盡了辦法要把舊材復原,即使有腐朽的木料,也要想盡辦法修復,實在沒有辦法修復時,再尋找替代材料補強,但絕對不會把舊料擺著不用。

當文史工作者跟著市議員何志偉抵達木料現場,親眼見到大批木料堆置在閒置空間,卻未善加利用,覺得不可思議;蕭文杰並質疑,到底是什麼因素讓這些老材料無法物歸原處?是技術未到位?或者裝不回去,還是另有隱情?不管任何原因都必須深究,以免再發生老建物復原,無法「修舊如舊」,隨意處理的覆轍。今天的會勘,由於文化局沒有提供剩餘舊料數量、舊料表,文史工作者表示,無從進一步了解與比對,而這麼多木料未使用的原因,大家不願意遽下判斷。
台北市議員何志偉則表示,鑑於新北投車站重組工程有相當多疑慮,為釐清爭議要求驗收過程要公開,文化局必須提供相關:設計圖、施工圖說、竣工圖、含編號之舊料表、監造記錄;以便進一步了解新北投車站重建過程有無疏失外;他同時要求,未來新北投舊木料的使用必須透明外,必須要有居民參與,確保這批珍貴老木料的流向。

而在民國102年協助台北市文化局辦理新北投車站破壞 檢測調查紀錄、生物防治、運回暫放作業的台北市八頭里仁協會理事長黃練慶今天也到了現場,他看了現場的木材有些錯愕說:「當初不是講好了使用85%的舊料,很顯然比例不吻合,對於已經腐朽的木料,當然不能強人所難,硬要使用,但是現場確實有不少木料是可以使用的,是因為趕工沒有用嗎?」他說:「可以使用,為何不運用呢?舊料要重組回來,當然費時又費工。」

黃練慶表示,新北投車站蓋好了,這些木料要再用回來,並不容易。蕭文杰說,台北市文化局好像要回收後,拿來作文創使用…;對於新北投車站大批舊料被發現,文化工作者看了一直搖頭。

 

回到新北投老家,新北投火車站重組修復後,外貌太新,未做到「修舊如舊」,失去了古早味。   圖:台北市工務局/提供
回到新北投老家,新北投火車站重組修復後,外貌太新,未做到「修舊如舊」,失去了古早味。   圖:台北市工務局/提供
文史工作者在新北投火車站附近發現,大批閒置未用的舊木料;文史工作者希望追查原因,避免重蹈覆轍。   圖:蕭文杰/提供
文史工作者在新北投火車站附近發現,大批閒置未用的舊木料;文史工作者希望追查原因,避免重蹈覆轍。   圖:蕭文杰/提供
這些木料都是新北投車站修復過程,剩下來的舊料。   圖:蕭文杰/提供
這些木料都是新北投車站修復過程,剩下來的舊料。   圖:蕭文杰/提供
在國外對於老建物的修復非常重視,老師傅們幾乎做到不浪費舊料的地步;在台灣,太多新料的使用,木造車站原味盡失。   圖:蕭文杰/提供
在國外對於老建物的修復非常重視,老師傅們幾乎做到不浪費舊料的地步;在台灣,太多新料的使用,木造車站原味盡失。   圖:蕭文杰/提供
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