據《華爾街日報》( WSJ ) 報導，儘管遭到美國聯邦航空安全監管機構的反對，美國航空太空總署 ( NASA ) 署長傑瑞德·以撒曼 ( Jared Isaacman ) 仍在美國國慶 7 月 4 日駕駛了一架老式噴氣式戰鬥機參加了華盛頓特區的獨立日飛行表演。
以撒曼的一名代表在上月末向美國聯邦航空管理局 ( FAA ) 提出申請，希望允許 4 架 20 世紀 70 年代製造的噴氣式飛機參與國家廣場上空為美國 250 周年慶典舉行的飛行表演。
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根據網上公佈的檔，FAA 在 6 月 30 日拒絕了以撒曼關於允許 NASA 和空軍飛行員駕駛諾斯羅普 F-5 「虎II」噴氣式飛機的請求。FAA 認定這些飛機屬於「極高風險」，對地面人員和財產構成潛在危險。
FAA 的決定由該機構負責飛行標準部門的高級官員休·湯瑪斯 ( Hugh Thomas ) 簽署。這份長達 6 頁的檔討論了 F-5 的飛行控制系統、飛行員彈射逃生的可能後果以及此前的墜機記錄等問題。
以撒曼在接受採訪時表示，飛行表演完全可以安全進行，並指出全球仍有大量 F-5「虎II」噴氣式飛機在服役，其機型也已擁有數十年的使用歷史。
以撒曼是一名經驗豐富的飛行員，多年來駕駛過軍用飛機。他認為，外界對 FAA 在「美國建國250周年慶典」這類活動以及 F-5 監管中所扮演的角色存在誤解。
他表示，儘管 NASA 官員曾向 FAA 申請豁免，但他認為，使用 F-5 戰機進行飛越表演適用的是不同於民用航空監管的規則。這類規則將政府航空器排除在 FAA 管轄範圍之外。
以撒曼表示，他此前已將這幾架飛機置於 NASA 的管控之下，儘管飛機的所有權並未正式轉移。以撒曼曾用他的噴氣式飛機搭載 NASA 員工飛行，以獎勵他們的卓越表現。
「從一開始這就不應該視為一次民用飛行任務。」他對《華爾街日報》表示。
上週六，以撒曼的噴氣式飛機為此次持續數小時的空中表演拉開了序幕，表演還包括多種美國軍方戰鬥機、轟炸機以及運輸機的飛越展示。
他表示，FAA 局長布萊恩·貝德福德 ( Bryan Bedford ) 在飛行前曾發簡訊祝他一切順利。
FAA 的一位發言人表示，貝德福德周日無法接受採訪。該機構發言人表示，FAA 在「私人擁有的實驗性飛機」歸政府所有之前，對其進行了標準的安全審查。
據知情人士透露，負責監管 FAA 的美國交通部長肖恩·達菲 ( Sean Duffy ) 支持該機構的安全決定，並未進行干預。美國交通部拒絕對此置評。
F-5 虎II戰機的空中飛行表演。 圖 : 翻攝自鳳凰網
