日本《產經新聞》倫敦報導，瑞典由於難民和移民激增，4日起開始對從丹麥入境者進行護照等身分證件的盤檢。除了對移民進行目的性的入境管制外，與此同時，丹麥也立即開始強化對從德國入境者的邊境審查。
路透社4日報導指出，丹麥週一起追隨瑞典，開始在與德國相鄰的邊境進行暫時性的身分盤查，這是湧入大量移民潮之際，對於歐洲原本不需護照即可自由通行的申根地區的兩個重大打擊。
瑞典自週一起開始檢查從丹麥入境的旅行者的文件，這是睽違半個世紀以來的第1次。這使得在跨越長達7.9公里、歐洲最長的行車鐵路兩用大橋隧道的松德海峽大橋(Oresund Bridge)的時候，列車和巴士遲班誤點最多到50分鐘之久。不過，私家轎車則免除檢查。
丹麥總理拉斯穆森(Lars Lokke Rasmussen)表示，瑞典此舉讓其他的國家毫無選擇，只能同樣對自家邊境進行管制。他呼籲歐盟要採取「集體決策」(collective decisions)，更有效地維護其外部邊界來抵擋移民潮。
拉斯穆森說明並正當化在德國邊境實施新管制措施的原因，他在哥本哈根召開的記者會上表示：「瑞典的身分檢查，會增加大批非法移民在哥本哈根或周遭湧聚的風險。」
去年大約16萬3千名難民在瑞典尋求庇護，相對任何歐盟國家的人口數來說是最大的數量。但是在11月大約每星期有1萬人抵達瑞典，大多數是旅經丹麥進入，瑞典政府已經表示，是時候緊縮邊境管制和庇護規則了。
「對我們北歐地區而言，這是黑暗的一天。」瑞典前任中間偏右的外交部長比爾特(Carl Bildt)週一在自己的推特上，以此話描述這次實施的邊境檢查。
對很多北歐犯罪系列影集《雙城追兇》(The Bridge)的影迷來說，非常熟悉的松德海峽大橋，是數以千計通勤者每天使用的交通要道，許多車輛、列車、巴士，往來穿梭在丹麥首都哥本哈根和瑞典城市馬爾摩(Malmo)之間。
旅行者則對於新的入境檢查表達沮喪。「我花了230歐元(約新台幣8180元)買這些車票。這是歐洲，不是非洲，為什麼需要這些檢查？」阿貝貝(Gezahegn Abebe)是住在挪威的衣索比亞移民，他站在哥本哈根機場旁的火車站，正要試著前往瑞典。
阿貝貝表示，當他結束了拜訪德國的行程打算返家時，展示他的挪威居留許可證明，安全警衛仍不允許他進入瑞典。不像瑞典和丹麥，挪威不是歐盟會員國，但依然是申根區域的會員國。
阿貝貝說：「他們說，這(居留許可證明)不是護照，如果你沒有護照你不能進入。」
2015年，超過1百萬移民從中東逃離爭端和貧窮，到歐洲尋求庇護，預計2016年將會有更多難民來到。
這前所未有的難民數量，再加上數個國家暫時性的重新引進邊境管制措施，已經使得歐盟人員自由移動政策和創造單一經濟地區的企圖，達到了崩壞的臨界點。
丹麥總理拉斯穆森表示，丹麥的邊境管控將會長達10天，但是可能再予以延長。
德國本身也正努力消化2015年湧進的1百萬移民，其官員們表示，他們正密切注意新的丹麥邊境檢查以及對向北往丹麥流動的難民潮可能帶來的影響。
瑞典一直以來都非常自豪他們所自稱的「人道主義強權」(humanitarian superpower)的狀態，而他們在11月決定緊縮邊境管制以及避難規定，差點把首相洛夫文(Stefan Lofven)的社會民主黨和綠黨所組成的少數聯合政府拉下台。
挪威迅速地追隨瑞典的腳步，宣布了40項措施緊縮避難規定。
在北歐地區旅遊不需要身分證明文件(ID-free)，可以追溯到1950年代，遠在申根協定以前，當時挪威、瑞典、丹麥、芬蘭，和冰島簽署了護照聯盟。
每天大約有1萬5千名通勤者來往於瑞典和丹麥的海峽間，因此這次的邊境管制措施，使人擔心瑞典斯堪尼(Skane)地區和哥本哈根的經濟會因此受到打擊。
丹麥國營的鐵路運輸者表示，身分盤檢管制將會使他們每天付出成本將近1百萬丹麥克朗，相當於14萬7千美元。
丹麥雇主則擔心，這項新政策實施的結果，將會使得越來越少瑞典人願意過橋來丹麥工作。
丹麥雇主聯合會(Confederation of Danish Employers)的副執行長克努森(Pernille Knudsen)告訴丹麥報紙《柏森商業日報》(Borsen)說：「現在缺工已經是個問題了，而如果瑞典人由於更長的通勤時間，所以不想在這裡工作的話，問題將會變得更嚴重了。」
「瑞典的邊境管制，對於丹麥的經濟成長來說，將是潛在的殺手。」
