高鐵破產議題持續延燒，立法院下週將審查高鐵財改方案，針對財改後高鐵票價是否能降，交通部長葉匡時今(25)日表示，高鐵票價不能降太多，他認為，恢復到過去的北高1490元(現1630元)是較合適的，但也擔憂，這樣減少股東的獲利，會造成新股東的投資意願低，高鐵增資困難。

葉匡時上午赴立法院交通委員會備詢，因下週一立法院已排審高鐵財改方案，他表示，已和立委充分溝通，對於財改案過關「審慎樂觀」，否則若財改案未過，就必須啟動政府接管收買，民眾、政府、業者皆輸，最好不要走到這一步，還是讓財改案過關，才是對歷史負責任的作法。

因高鐵明年3月將面臨特別股訴訟案法院宣判，此將造成高鐵破產危機，葉匡時說，目前高鐵能動用的現金只有18億元，遠不足以支應特別股股本贖回所需要的300多億元，日前已與銀行團協調，動支高鐵公司放在銀行團的439億元專戶資金用來償還特別股股本。

葉匡時強調，即使將特別股都轉換成普通股，高鐵到了2018年還是會破產，所以重點在於財改方案是否通過，若特許期沒延長，沒人想投資。

至於許多立委詢問，高鐵票價是否有可能降價，葉匡時回應，財改是為了高鐵永續，若票價降太多，高鐵還是會破產。他認為，若北高票價能降到1490元是較好的，也和高鐵溝通了很久，但因降回原價後，股東的獲利會從5.9%降到5%以下，恐怕會讓新股東不想投資，到時就無法增資。他強調，高鐵票價是除了中國、韓國外，全世界最便宜的。