民進黨立委管碧玲今(10)日在立法院爆料，海巡署委託國工局興建的南沙太平島碼頭，該工程用來載運石料的華韵12號貨船，明明就是中國船，卻假裝是香港船、柬埔寨籍申請外籍船特許案，結果航港局在未查明下就通過。立院交通委員會最後決議，要求航港局查明船籍真相前，該船的相關作業必須停靜待調查。
管碧玲指出，太平島碼頭工程擬運送11座沉箱、1927件預鑄方塊塊、776件消波塊及10萬噸石料至南沙，10月間傳出的「振華7號」平台船為運送沉箱所需，其雖掛籍利比亞，因明確屬中國上海振華重工集團所有，國防部與海巡署皆認為不宜，交通部也以認定為中國權宜輪為由，稱須待行政院核准。
但沒想到，其餘預鑄消波塊及石料，國工局則以另一艘掛籍柬埔寨之「華韵12號」貨船運送，因航港局認定其為香港永進船運有限公司所有，船主非中國，無中國權宜輪問題，故已核准在案。
經過管碧玲調查發現，華韵12號原籍中國，船舶所有人為浙江華韵海運有限公司。而香港永進海運公司曾在2010年5月間因偽造兩岸船舶營運證，遭中國交通運輸省罰款並停止兩岸業務1年，是一間有偽造船舶文書前科的航商。
管碧玲質疑，柬埔寨所發的華韵12號船籍證明中，「租用者」一欄雖登載為香港永進船運有限公司，但向台灣航港局申請外籍船特許案時，申請書卻將香港永進公司改成「船舶所有人」，讓航港局認同此船是港商所有，而非中商，疑似有造假的嫌疑。
管碧玲批評，航港局審核鬆散，不僅由船務代理任意填報資料，即認定華韵12為香港商所屬，更違反航港局明定「非中華民國籍船舶於中華民國個港口間運送客貨，其許可營運期間以不超過半年為限」之規範，3次申請均核准其長達1年以上(今年9月至明年12月31日)、10航次的太平島運輸計畫，令人匪夷所思。
在立委的質疑下，交通委員會最後對此案做成決議，要求航港局查明船籍真相前，該船的相關作業必須停靜待調查。
不過，航港局只回應，據了解，華韵12號是柬埔寨籍的船隻，對於立委的質疑，會再去調查。管碧玲則呼籲相關部會，勿坐視中國一再以包攬我國海域海事工程之各種機會滲透，危及台灣海域機敏與海疆安全。
