經濟部今(30)天公布核四1號機安檢總結報告，原本應由經濟部長張家祝主持的記者會，卻臨時改為新聞稿發布。經濟部表示，歷經16個月，過去在文件檢視與現場履勘所發現設計與施工的問題，全部都改善完成。另外，對單一與跨系統功能測試再驗證，也已全部通過，驗證功能皆可正常運作。
由於台電公司自行變更核四的1536項設計，引起外界對核四安全的疑慮。經濟部於去年4月要求台灣電力公司從核1、2、3廠抽調45位工程師與12名國際顧問，組成核四「強化安全檢測小組」，另聘請學者專家組「核四安檢專家監督小組」為安檢流程把關。
原定6月底完成的核四1號機安檢工作，因核四1號機仍有部分系統未完成移交而延宕。經濟部表示，今年7月「消防系統」及「電纜管道系統」測試通過後，歷經16個月，過去在文件檢視與現場履勘所發現設計與施工的問題，全部都改善完成。另外，對於單一與跨系統功能測試再驗證，也已全部通過，驗證功能皆可正常運作。
經濟部表示，安檢小組均重新檢視，除了確認奇異公司已依其程序頒發設計圖面，負設計責任，確認台電公司已依奇異公司設計圖，遵循品保程序完成檢驗及施作。安檢小組透過靜態及動態測試，確認各系統間之介面整合完成，以往影響系統之設計問題均已解決。
核四強化安全檢測工作分成「系統再檢視」與「試運轉程序書再驗證」2部份。經濟部指出，核四1號機共126個系統再檢視，至今已全數完成。而主要工作試運轉測試再驗證方面，則依照231份程序書進行測試，也已全數通過測試。
關於安檢內容，經濟部進一步說明，核四安檢共分為6大主軸，包括：反應爐安全停機功能、反應爐失水事件安全注水及冷卻功能、重要發電功能、圍阻體包封功能、整廠儀控系統以及周邊支援系統。
至於核四廠的封存計畫書草案，在7月中旬從經濟部退回台電後，至今仍未送至立院審議。經濟部國營會副主委吳豐盛指出，經濟部要求台電，重新釐清封存年限與金額，把不屬於封存計畫的經費拿掉，避免膨脹成本。
