台北市政府今（11）天下午針對遠雄大巨蛋案召開環評大會，主要審查遠雄「要求將工期從540天展延到890天」及「提高夜間出土砂石車車次」等案，遠雄、抗議團體都到場表達意見，會中環評委員對遠雄提出諸多質疑，但遠雄並未給出更具體說明，歷經2小時審查後，大會作出「審核修正通過」結論，要遠雄補充修正後送環保局核備。對此，抗議團體痛罵環保局丟臉、包庇違法；遠雄則說他們會依照規定進行。
松菸公園催生聯盟、台灣護樹團體聯盟等團體今天下午在北市府門口召開記者會，重申市府包庇遠雄違法行為，要求北市府儘快和遠雄解約等訴求後，隨即上樓參加2點的環評大會，進行第二次環境影響差異分析。
松菸公園催生聯盟召集人游藝於大會中發言表示，根據目前環評規定，遠雄運送棄土的砂石車額度，在晚間8點到10點含空車只有12車，10點到凌晨5點含空車只有8車，遠雄每天都在違法，他們一直都有申訴，但環保局都沒有開罰。他要求遠雄必須繳清罰款後，再提出環境影響評估報告書，才能繼續動工。
游藝也說，以遠雄當初提的540天工期來算的話，到今年3月就已經到期，但現在都還在棄土，明顯違法，環保局卻也沒有開罰。
多位護樹志工也輪番發言，松菸護樹志工陳慧姿還在會議上當場播放砂石車夜間出車的影片指稱，出車情形相當頻繁，噪音問題嚴重影響居民睡眠，他們常打1999舉發夜間砂石車，但環保局都沒有處理，竟然還要市民自己舉證。
對於工期及罰款的問題，環保局簡任技正黃春心指出，他們5/1前往工地稽查時發現遠雄確實還在清運土方，就有開舉發通知書，並要遠雄針對出土期程陳述意見，遠雄解釋環說書寫的是「工作天」，環保局為求慎重，在5/28召開專家會議討論，討論後確定是「工作天」，因此，到今年5/27為止，算是只有488天「工作天」，遠雄工期還在可接受的範圍。
黃春心也說，他們稽察後發現，遠雄在5/19日確實有夜間出土超標情形，有舉發告發，不過罰款的部分還在「簽辦中」。
遠雄副總林欽銘表示，他們目前出土是依照前年交通局交通維持計劃核准的890天，但因為大巨蛋的棄土量很大，若以原本540天去運的話，估計每小時就要有54車次，幾乎每分鐘就有一台砂石車要進出，確實會造成嚴重影響，因此他們也想趕快運走，才會提出要延長期；況且，為了要降低日間交通衝擊，他們才會希望能加重夜間出土車次。不過，林也強調，他們雖要求提高車次，但不會每天都運送到最高的限制量，會有高有低。
林欽銘講完後，審查委員一面倒地對遠雄提出質疑，包括遠雄之前的環評已經是有條件通過，但到目前為止出土量卻只沒達到原定的一半，卻還沒有提出解釋；要求延長的890天是工作天數還是包含假日也說不清楚；要求增加8號門出土卻沒有具體規劃，也沒有具體的夜間砂石車車速、噪音評估
委員陳俊成還說，根據遠雄的說法，好像有很多不得已，不得已要延長天數，不得已要在夜間出土，但對於環評違法的事情好像不在意？另一位委員甚至要求，遠雄應該設置溝通熱線，只要居民有發現道路破壞可以直接聯絡，並承諾一定時間內回報、向環保局備查，才算是拿出誠意解決問題。
對於委員們的質疑，林欽銘重申他之前的說法，並強調他們會盡量去做，絕對將影響降到最低，會遵照環評規定辦理。
不過，雖然委員們對遠雄炮火猛烈，審查結論卻不是直接退回。
會議進行約2小時後，所有委員們進行閉門會議，討論10多分後，由主席蔡玲儀宣讀結論。蔡說，今天的環評會結論是「審核修正通過」，開發單位要依照委員意見補充修正，修正後送環保局核備。
結論指出，委員們認為運送棄土，特別在夜間時段對當地還是會造成影響，因此要求開發單位在市民大道的8號門開通前必須維持目前夜間每小時8車次的的規定，開通後才能執行交通維持計劃的車次，也就是提高到40車次；開發單位也必須要減少運送棄土沿線噪音敏感點並進行監測；棄土除了台北港還有3個替代地點，遠雄在必要的時候要將棄土送到替代地點。
結論並作成附帶決議，要求環保局針對遠雄進行噪音實地量測，若還有噪音問題，就要再請開發單位說明。
蔡玲儀講完結論後，游藝詢問會議是否採取投票，蔡說委員們是採共識決，沒有進行投票。游藝等人即高喊「包庇違法」、「不敢開罰」、「丟臉的環保局」。
對於會議問題，林欽銘表示他不接受媒體採訪，全部由遠雄發言人蔡宗易統一回答。記者致電給蔡宗易，蔡表示，他們會依照環評結論執行。
至於大巨蛋的棄土為何選擇送到台北港？蔡說，原本是還有考慮士林的生物科技園區，但因為時程無法配合，才協調台北港配合，也因為台北港是處理公共工程棄土的地方，才被他們列為最優先選擇。台北港收棄土當然會收處理費用，但是不是比其他地方便宜，他不清楚。
不過，游藝對遠雄把棄土運到台北港的做法卻提出強烈質疑，他受訪時表示，台北港收的是公共工程的棄土，對遠雄可能根本沒有收取費用，若以每立方公尺800元處理費計算的話，遠雄總共可以省下15億元，所以遠雄才會想要排除萬難，把棄土送到台北港。
而根據目前環評法規，遠雄白天雖有每小時含空車54車次的額度，但根據護樹志工在現場觀察的說法，出車情形反而是集中在夜間，約每小時含空車20車次，若依此來看，為什麼遠雄不在白天合法出車，反而在夜間出車引發違法爭議？游藝說，這是因為其他許多工地是禁止夜間出車，必須在白天出車，遠雄在白天叫不到其他車，才會讓大巨蛋在夜間密集出車。
護樹志工在環評大會中發言，遠雄夜間出車情形相當頻繁，噪音問題嚴重影響居民睡眠。圖2之2：林雨佑/攝
