緬甸流亡人士在泰國創辦的雜誌《伊洛瓦底》(Irrawaddy)本週的1則報導指出，泰國的政爭不僅癱瘓了該國的公務體系，使國際鐵路、公路及石油化工等重要投資案遭到凍結，也波及到泰緬兩國在緬甸西南部港灣土瓦(Dawei)的合資計畫。
泰緬兩國最近甫達成協議，要共同開發土瓦港、興建工業區，來吸引日本人的投資。日本貿易振興機構(Japan External Trade Organization)明確表示，必須先看到連結土瓦與東南亞各地的鐵公路基礎建設，才願意投資。對此，緬甸當局必須倚賴泰國。
泰國計畫生產塑膠原料，銷售到中國及東南亞其他地區。塑化業在緬甸進行加工的人力成本遠低於泰國，可以在當地將成品及半成品運回泰國，或者銷售到其他國家。連結泰緬兩國的鐵公路也被視為緬甸發展塑化業的命脈。
然而根據倫敦《金融時報》(Financial Times)的報導，泰國最近的政治危機已經使得該國政府2兆泰銖(約合新台幣1.83兆元)的基礎建設投資被拖住。不僅如此，泰國的政爭已使泰銖貶值，並使今年的泰國的經濟成長率不被看好。
泰國總理盈拉(Yingluck Shinawatra)宣佈解散國會，重新改選後，看守內閣已經被凍結許多經費，目前寸步難行。與緬甸共同開發土瓦的計畫，也因此受到波及。
根據美國《國際財經時報》(International Business Times)的報導，泰國是緬甸第2大外資，僅次於中國。
