考試院會今（19）日針對台鐵太魯閣號殉職機車長蔡崇輝遺族未獲「冒險犯難因公撫卹」，而提起行政訴訟案熱烈討論。據銓敘部統計，從民國30年至今，只有40人獲冒險犯難因公撫卹金，法規是否過於嚴格？院會主席、考試院長關中最後指示權責機關銓敘部應審慎處理並儘速報告院會。
發生在去年1月17日太魯閣號撞擊違規砂石車事件，蔡崇輝當時緊握煞車，捨命保住全車300位乘客，事後並入祀忠烈祠，也獲頒一等交通專業獎章，但在辦理撫卹時，遭銓敘部認定不屬於「因公冒險犯難死亡」，蔡崇輝的遺孀王麗娟遂提起行政訴訟。
銓敘部指出，根據遺體和斷肢的位置，認定蔡崇輝是在緊急時意圖逃跑，因此駁回因公冒險犯難的死亡撫卹。但台鐵局長范植谷昨天表示，同仁在那種非常危急的狀況下，仍然用他最負責任的態度，發揮他的道德勇氣，在最後時刻還是有煞車，所謂「冒險犯難」無庸置疑。
而今天在考試院會中，有考試委員同情蔡崇輝的遺族，認為此案可以再討論；但也有考試委員表示，「冒險犯難」有嚴謹的法律規定，要遵守法規界限；還有考試委員認為，該案已進入司法程序，台北高等行政法院目前雖判銓敘部勝訴，但得等走完司法程序，若有意見再修正。
銓敘部官員則說，獲得冒險犯難因公撫卹可分為3種類型，包括消防員衝進火場救人卻殉職、警察逮捕持槍歹徒，但在圍捕過程中，被歹徒射擊死亡；災難發生時，如921大地震仍赴災區救人救災，最後卻因此身亡，這3種類型前提都是要有個災難現場或已發生的危難事故，公務員到現場救難救災才能算數。銓敘部從民國98年8月1日起，已遴聘包含各醫學專科領域醫師、具有法學及人事行政背景的專家、學者組成專案小組，透過專業與客觀審查機制，進行冒險犯難因公撫卹案件的審查。
但由於該案已引發社會關注，關中裁示，請權責機關銓敘部審慎處理並儘速報告院會。
