行政院長吳敦義在10日的行政院會中指出，高鐵新增苗栗、彰化、雲林3站是既定政策，不容許少數股東反對「做梗」，並要求交通部進行溝通。台灣高鐵董事會大陸工程法人代表江金山以台灣高鐵小股東的身份，今(17)日在各大報刊登「院長，請息怒」的半版廣告，澄清並沒有反對高鐵增設3站之意，但在任何相關評估都闕如的情況下，他憂心是為了選票，才強勢要高鐵買單。台灣高鐵則表示，尊重個別股東的發言。但交通部回應，新增3站是合約必須執行項目，預定明年7月動工，104年7月1日完工通車。
江金山在廣告中指出，高鐵新增3站原本就該依合約執行，並不存在「反對興建」的問題，但至今董事會對於興建規模、營運效率、整體成本和財務影響等，都沒有完整的分析報告，更何況台灣高鐵有6萬多名股東，他們的權益要由何人顧及？但政府卻已經對外宣布動工及通車時程。
江金山憂慮的是，萬一政府是在需要爭取選票的情況下，強勢要求高鐵買單，那麼，新增的3個車站要是到高鐵營運合約年限到期，也無法回收的賠本投資，難道身為高鐵的股東都不能一問究竟嗎？
江金山對吳敦義以「不容反對」的用詞表示不以為然，因為「民主社會對公共政策原本就有討論空間，贊成與反對都有權充分表達，如此決斷性的說法，令人不禁懷疑是否仍處於集權獨裁之世？
而交通部在回應中央社記者詢問時則表示，台灣高鐵評估3站所需費用新台幣75.5億元，在民國98年3月高鐵債務重組時，就已納入財務需求範圍。而台灣高鐵曾承諾，營運能合理反映成本時，就辦理新增3站興建，因此，從去年1月就已啟動新3站設計，並訂出後續時程。
交通部已協助台灣高鐵債務重組，降低融資利息負擔，但折舊仍待解決，未來還是會協助解決及辦理增資，提升自有資金比率，並研議股票上市可行性，讓高鐵的建設成果及效益，開放全民共享。
