近日搭乘國道客運前往台北，原本預計在市府轉運站下車，卻遭司機告知「這一站不能下」，理由是公司規定不允許中途下車，即便這是轉運站、也是系統設定的「正常停靠站」。這樣的荒謬規定，讓人啼笑皆非，也突顯出台灣公共運輸政策與國際城市標準的嚴重脫節。
首先，這並不是「臨時要求下車」，而是在轉運站這樣的交通節點想正常下車，卻遭客運公司以內規拒絕。更離譜的是，這些規定在購票頁面、站牌公告與車上語音完全沒有提示，不僅本地乘客會誤解，更讓來台的國際旅客感到困惑與不滿。
以台北為例，這是一個國際旅客頻繁造訪的都市，但在這樣的國家門面，卻出現「你可以上車，卻不能下車」的邏輯，形同一種軟性禁錮。試問，一位外國人若在網路購票後想在台北市府轉運站下車，卻被迫坐到終點站，最後得自己想辦法再搭回市區，這究竟是哪門子的服務？
更值得反省的是，許多司機在乘客抗議時只能無奈表示「不讓你下我會被罰錢」，凸顯這根本不是法律問題，而是業者內部「為防萬一」而設定的僵化規定，把一切風險轉嫁到司機與乘客之間，制度設計完全失衡。
在政策層面，交通部與地方政府應該檢討這類限制性規定，尤其是對於進入市區的客運，應設立可彈性上下車的標準站點，例如市府轉運站、台北車站等，讓使用者在不影響安全與秩序的前提下，有合理的下車選項。其次，所有不可下車的限制，應明確公告於購票平台、站牌、語音系統與多語言說明中，避免造成誤解與衝突。
台灣常自詡為「最友善的國家」，但真正的友善，是制度與細節的貼心。如果我們連讓旅客「正常下車」都做不到，又憑什麼期待國際旅客對台北留下好印象？該是重新檢視客運制度人性化與透明化的時候了。
文／蕭錫惠（紐約返台）
（文章僅代表作者觀點，不代表Newtalk新聞立場。）
