台鐵在台中市區段高架後，原有鐵道空間該如何利用？台中市政府規劃綠空鐵道軸線計畫，但不從政府單方面思考，今（8）日在中區再生基地舉辦培力願景工作坊說明會，建築師謝文泰說，在這裡生活的市民絕對有權參與規劃，也希望成果能符合年輕人的夢想、市民們的期待。
從舊台中火車站前的建國路往南走，遇到台中路左轉是通往台中南區及屯區的重要道路，頭頂上的鐵道，是當地人俗稱的「路空」，也稱「路孔」，當車行過台中路時，上方正好有火車經過，「空隆空隆的聲響」是台中人百年來的城市記憶。
台中市政府規劃，從台糖糖廠北側到刑務所間的1.6公里舊鐵道，並不會拆除，將改造為綠色廊道，這座難得一見的「路空」也將保留，不過未來這段空間要如何與市民的生活結合？就需先透過廣徵市民意見，再加上專家們的規劃，期望最快在107年6月能有初步成果呈現。
這項培力課程的主持人建築師謝文泰說，他是老台中人，在成大念書、教書，也蓋了幾年房子，曾參與台南林百貨的改造計畫，但當自己有了女兒後，他思考在台中的舊城區，有這麼多舊建築需要重新改造，於是他選擇回到台中，參與了台中文學館的改造，現階段希望綠空鐵道軸線計畫能讓台中舊城再造新生命，有天他可以牽著女兒的手，一點一滴告訴女兒，這裡是老爸長大的地方。
謝文泰說舉例，這個計畫要就好比一桌菜，要讓客人（市民）來點菜，大家可以討論想吃什麼，政府角色就是廚師，負責落實市民的想法，雖然這些土地屬於台鐵，但那種誰是所有權人誰就決定一切的做法早就過去了；台灣過去不喜歡做維護的工作，市區老舊了，就找新地方重劃，現在回頭來想，什麼才能代表城市真正的印象？他問在場學員，「那座像鯨魚的台中新站，100年後還會是台中的地標印象嗎？」沒人回答。
謝文泰說，綠空鐵道是個公共議題，要落實在公共空間，新的操作模型要摒棄過去一言堂的決策，一年多前開始啟動訪談，半年前再次根據訪談結果深入調查，並把內容委託專業團隊設計，這是個陪伴的過程，再加上這次的培力課程，有社區議題、有環保、交通甚至都市農園、街友、外籍移工，這些問題應該在各自領域完成，但綠空可以是它們的延伸，綠空可以成為台中市體現民主多元的線型廣場。
他說，偉大的城市是為人而生，綠空的呈現應以人為主，屆時人與自行車會分流，當它成為市民的綠帶空間時，角色一定會改變，台中路的「路空」一定會保留，「原有的東西如果都不見了，那與任何一條綠園道有何不同？」設計師什麼都可以做，唯有「時間感」是做不出來的，百年的鐵道有了時間的痕跡，轉成城市的優勢，讓所有人來這裡看看這裡不一樣的風貌。
台中市政府都發局指出，綠空鐵道軸線計畫細部規劃設計暨願景培力系列活動，將從4月8日起至6月17日止，辦理7場培力學堂、5場培力願景工作坊、6場深耕培力等三種不同類型的培力操作，運用不同操作模式，讓更多民眾了解綠空鐵道周邊的歷史文化脈絡、空間發展脈絡、產業與文化的演變。建築師謝文泰說，如果對綠空鐵道軸線計畫有興趣，歡迎到提供開放討論的臉書社團，https://www.facebook.com/groups/1784454311872190/。
建築師謝文泰說，希望綠空計畫的成果能符合年輕人的夢想、市民們的期待。 圖：唐復年/攝
綠空計畫培力課程吸引不少關心地方的年輕人參與。 圖：唐復年/攝
台中路上方的「路空（路孔）」，火車經過時「空隆空隆」的聲響是台中人百年來的記憶。 圖：唐復年/攝
