對於高雄氣爆，李長榮公司今（1）天否認是他們的丙烯管線外洩；但負責送氣、泵料的華運倉儲主管則反駁，八九不離十就是這條管線洩氣造成的。他說，李長榮還對外誤導指出，他們昨天20:55後有向中油五輕要丙烯；但台灣中油調出來的資料顯示，中油其實是23:55才開始供料給李長榮；期間，李長榮擔心斷氣影響製程，還從22:00持續送料給李長榮大社廠。
華運倉儲到李長榮大社廠的丙烯管線是否為高雄氣爆元兇，引發注意。其實，華運與中油公司都有管線供氣給李長榮大社廠；如果李長榮的丙烯船停靠在中油碼頭，就由中油送氣，但若停在李長榮的公用碼頭，就由華運送氣，2條管線在大社廠前匯流，並設有壓力計監督送氣狀況。
台灣中油副總張瑞宗也表示，如果是中油送氣，中油就會全程監控壓力計；但換成華運送氣，就改由華運監督。但不管如何，2家公司都可以調出全程記錄。
張瑞宗表示，中油昨天從20:40-21:00發現壓力計出現異常現象，當時是華運送氣時段，中油並沒有送氣；換句話，華運的管線疑似有漏氣的情形。
但李長榮公司今天則否定是他們的管線肇事，並公布管線監督資料：20:49:46：丙烯管線流量異常，流量遽減至0；20:49:46-21:22：流量完全停止，華運進行檢查；21:22-21:40：華運試送，流量很小；21:40-22:10：停止供料，華運與李長榮雙方進行保壓試漏的測試30分鐘，測試結果壓力正常；22:10：壓力正常，華運繼續送料；22:10-23:35：發現送料不順；23:35：華運通知停止送料。
對此，華運主管表示，20:55時華運與李長榮都發現壓力有問題；之後，雙方就將泵浦停下，李長榮也停收丙烯。
不過，華運主管指出，李長榮對外說，因為他們製程需要，從20:55後改用中油五輕的丙烯；但從中油調出的資料，中油卻是直到23:55才開始送氣給李長榮。
華運主管批評，李長榮想要誤導外界認為，他們從20:55就已經不用華運的丙烯，「華運怎麼還繼續送氣？」
他說，事實上，20:55停氣後，華運與李長榮就一直保持聯繫，確認管線是否正常。雙方關掉閥門，進行持壓測試後，到22:00左右，李長榮大社廠區的丙烯原料已經快不足了，恐影響製程，李長榮打電話給華運要求再度泵料。因為，李長榮認為，已經持壓測試15-20分鐘，壓力都沒有變化，他們認為管線應該正常，所以要求華運泵料；所以，到22:10華運開始泵料給李長榮。
華運主管表示，李長榮也確認他們有收到原料。當初華運這端是以每小時24噸泵料；李長榮大社廠回報大概收到20噸左右。
華運主管表示，到了23:30，華運值班主管要上班前，聞到似乎是公司所輸送的丙烯味道，所以到場區（23:35）時，更確定漏氣的就是丙烯，因此，馬上協調停泵「一定要馬上停」。豈知，23:57就發生氣爆了。
對於是否因為華運到李長榮這條管線洩氣而引起氣爆？他說，「應該就八九不離十了，現在管線還有燃燒，而兩邊的閥件壓力計也已經快降到零了，也就是快燒完了」。
至於責任歸屬，華運主管強調，他們整個作業都是聽從李長榮提出的要求進行操作。
（圖片來源：美聯社/達志影像）
