美國海軍首艘聖安東尼奧級（San Antonio-class）「Flight Ⅱ」兩棲運輸艦「哈里斯堡號（USS Harrisburg LPD-30），已完成船廠海上試航（builder’s sea trials）。建造商亨廷頓英格爾斯工業（HII）旗下英格爾斯造船廠（Ingalls Shipbuilding）宣布，多日試航期間測試了推進、操舵、艦體控制、通訊、任務系統及戰鬥系統整合，主要測試目標均已達成。下一步將進行驗收試航（acceptance trials），預計今年稍晚交付美國海軍。
哈里斯堡號是該級「Flight Ⅱ」規格首艦，是為取代老舊的惠德比島級（Whidbey Island-class）等船塢登陸艦（LSD）而設計的成本優化版本；與「Flight Ⅰ」相比，有超過200項設計變更，雖然整體外觀與能力大致相近，但在成本控制下部分項目有所簡化，最重要的是升級關鍵感測系統。
最明顯的視覺差異是桅桿：「Flight Ⅰ」採用先進封閉式複合材料桅桿（AEM/S），以降低雷達截面積；「Flight Ⅱ」改為傳統鋼製桅桿（類似勃克級（Arleigh Burke class）驅逐艦風格），以降低建造與維護成本。雷達方面，「Flight Ⅱ」配備雷神（Raytheon）AN/SPY-6(V)2企業空中監視雷達（EASR，旋轉式版本），取代先前的AN/SPS-48系列，提供更佳的空中與水面監視能力。電子戰系統亦升級至AN/SLQ-32(V)6等現代化裝備，並強化通訊與網路架構。
哈里斯堡號是美國海軍早先多年期採購框架一部分，同時在建的還有「匹茲堡號（USS Pittsburgh LPD-31）」和「費城號（USS Philadelphia LPD-32）」，後續還有LPD-33至LPD35已獲授權採購建造。根據計畫將建造「Flight Ⅱ」規格13艘。
「Flight Ⅱ」的成本目標較早期艦更為嚴控（首艦約16.4億美元、後續約14億美元量級），同時維持兩棲運輸艦所需的井甲板、飛行甲板與指揮控制能力。所以設計選擇沿用成熟艦體，避免全新設計帶來的風險與時間成本，以加速替換老化的船塢登陸艦艦隊。