美國國防企業通用原子航空系統公司（GA-ASI）10日正式公布全新「野火」（Wildfire）無人機，作為MQ-9A「死神」（Reaper）後繼機，競標美國空軍與國防創新單位（DIU）的「大規模模組化飛機」（MMA）計畫。公司聲稱這款全新設計可快速量產，並大幅超越五角大廈對死神接替機的航程與酬載要求。
美國空軍MMA計畫背景，是美軍死神機隊在2026年對伊朗作戰中遭遇大量損失。空軍高層形容損失「令人關切」，因而加速尋求更便宜、可承受消耗的替代方案。空軍目標是把MMA機體成本壓到約1,000萬美元（不含感測器與任務裝備），並希望盡快形成規模。
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空軍官員指出，MQ-9A死神依配置不同，單機成本最高可達約5,000萬美元；官方資料中一套四機系統（含感測器、地面控制站與衛星鏈路）在2011財年約為5,650萬美元。近年外界估算單機常見落在3,000萬至5,000萬美元區間。MQ-9A產線已於2025年停產，目前仍在生產的是升級版MQ-9B。相較之下，MMA計畫把「裸機體」目標訂在約1,000萬美元，約為死神完整配置價格的五分之一到三分之一；GA-ASI強調，「野火」就是為高需求任務與「在意成本的客戶」量身打造的可消耗型設計。
美國空軍主管官員表示，MMA不會追求尖端科技，預期採渦輪螺旋槳引擎與大展弦比機翼，並採用開放式架構，分階段升級，類似協同作戰飛機（CCA）無人僚機計畫。五角大廈對MMA的最低要求包括：單程轉場至少8,000海里（約14,816公里）、酬載至少2,800磅（約1,270公斤）、掛載任務裝備時不加油戰鬥半徑至少2,300海里，並能從6,000英尺跑道起降。GA-ASI表示，「野火」以「戲劇性方式」達到或超越這些指標：轉場航程超過8,000海里，甚至有傳聞可達約10,000海里；並能同時掛載兩枚遠程反艦飛彈LRASM（AGM-158C），或同時掛載四枚聯合打擊飛彈（JSM）。LRASM單枚重量接近2,800磅，兩枚合計約5,600磅，顯示其掛點強度與總酬載明顯高於死神典型配置。
現役MQ-9A死神主要規格為：翼展66英尺（約20公尺）、最大起飛重量約10,500磅、總酬載約3,750至3,850磅（內部約850磅、外部約3,000磅）、最大續航約27小時（延程型約34小時）、最大速度約240節、升限約50,000英尺。武器以地獄火飛彈（最多可掛8枚）、GBU-12雷射導引炸彈與JDAM為主，並不具備同時掛載兩枚LRASM這類重型反艦飛彈的實戰配置。
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綜觀「野火」在遠程轉場與重型對海打擊上明顯拉高門檻，同時保留長航時偵察與打擊角色。GA-ASI也強調更強掛點可開闢非戰鬥用途，例如商業重型貨運。設計上，「野火」仍延續死神家族的後推螺旋槳與中高空長航時布局，但機身上方少了死神標誌性的衛星通訊鼓包，推測改採較小終端或更依賴低地球軌道衛星與半自主網路。機鼻下方仍有光電、紅外線感測轉塔。
「野火」從設計初始就強調高度自主與協同作戰，可同時網路控制數十架，並融合資料形成共同作戰圖像；GA-ASI甚至曾討論半自主指揮約100架的構想。控制鏈路將使用已在既有機種驗證的低地球軌道衛星系統。五角大廈原先以2031財年形成20架任務就緒機隊為目標，空軍現已要求加快。GA-ASI聲稱「野火」可提早數年交付，並在相同時程內產出超過兩倍數量，原因是既有產線、供應商與合作網絡仍在。空軍預期最終至少採購約180架MMA。
GA-ASI強調，「野火」聚焦核心情報監視偵察與打擊，是「把少數事情做得很好的高產量、低成本飛機」；而MQ-9B仍將執行反潛、反無人機、空中預警等多元任務。目前，「野火」仍屬概念與競標方案，尚未進入正式選商與量產。MMA最終是否由通用原子拿下、實際單價與性能能否達標，仍須視後續原型機與競爭結果而定。