土耳其與敘利亞交界地區近日發生規模7.8淺層強震,目前累計有超過7800人罹難,震災嚴重,各國紛紛伸出援手,內政部消防署也編列130名特搜員分批前往協助救援,而第二梯次已於7日出發。有網友發現搜救員搭乘的飛機若直達阿達那(Adana),這將是10多年來首次有台灣航空公司經伊拉克及敘利亞空域飛抵中東地區,但後來因故先抵伊斯坦堡機場再轉阿達那機場。在第二梯次的2隻搜救犬則一起坐商務艙,終於平息網友眾怒。

在與當地政府討論後,消防署第二梯次派出90位特搜員、2隻搜救犬及大批物資,前往土耳其救難,搜救隊於7日晚間搭乘長榮航空,臨時航班編號為BR79,尾號B-16703,由波音777W執飛。

針對搜救員所搭乘的航班,有網友在PTT上表示,發現航班BR79目前仍未顯示目的地,推測有可能直飛鄰近災區的城市阿達那(Adana),若直飛阿達那,鄰近黎巴嫩及敘利亞,應該是數十年來第一次有台灣航空公司經伊拉克及敘利亞空域飛抵中東。

雖然最後航班BR79還是照著第一批搜救隊的路線,先至伊斯坦堡(Istanbul)機場,再轉機至阿達那機場,但這兩天特搜隊的行蹤成為話題,也讓不少網友掀起一陣討論。

這次台灣特搜隊前往土耳其救援,另有五隻搜救犬,其中名為「腿腿」、「Melody」的搜救犬也一同乘坐商務艙,由於之前台灣搜救犬只能「擠運輸籠22小時」飛土耳其,遭致獸醫們氣炸發聲,這次終於升等搭乘坐商務艙。

除了搭機問題,「關心羚 獸醫師」也提到前往土耳其的台灣搜救隊,第二梯只有一位獸醫師協助,一位獸醫要對五隻搜救犬,讓她忍不住反問:「真的遇到氣血胸、血腹、心跳停止、骨折的情況,他一個人怎麼救?誰幫他開嘴插管、抽藥、上針、心肺按摩?」

網路上一連串為台灣搜救犬發聲的貼文,不少網友看完直言:「既然搜救犬是出任務、工作,就應該當做夥伴對待」、「好在有醫生的發言,讓大家知道這件離譜事件,才得以讓第二批的搜救犬得到善待,感謝醫生勇敢替搜救犬發聲」、「真的感謝關醫師發揮影響力及專業來替任務犬英雄們發聲!牠們理應得到更尊重的對待及更完善的福祉」。

飛機若直達阿達那(Adana),將會是10多年來首次有台灣航空公司經伊拉克及敘利亞空域飛抵中東地區。   圖:截自flightradar24網站

搜救隊於晚間搭乘長榮航空,臨時航班編號為BR79,尾號B-16703,由波音777W執飛。   圖:取自flightradar24網站

航班BR79還是照著第一批搜救隊的路線,先至伊斯坦堡(Istanbul)機場,再轉機至阿達那機場。   圖:截自flightradar24網站

航班BR79還是照著第一批搜救隊的路線,先至伊斯坦堡(Istanbul)機場,再轉機至阿達那機場。   圖:截自flightradar24網站

關心羚獸醫師質疑,一位獸醫要對五隻搜救犬,真的遇到氣血胸、血腹、心跳停止、骨折的情況,他一個人怎麼救?   圖:取自關心羚 獸醫師臉書

關心羚獸醫師質疑,一位獸醫要對五隻搜救犬,真的遇到氣血胸、血腹、心跳停止、骨折的情況,他一個人怎麼救?   圖:取自關心羚 獸醫師臉書

名為「腿腿」、「Melody」的搜救犬也一同乘坐商務艙。   圖:取自內政部臉書