今年是中國自主研發的大型運輸機「運 20」首飛十周年，近幾年實現量產後，已成為中國解放軍運輸主力，除國內任務外，運 20 也多次出國執行重大任務。日前，解放軍空軍飛行員在受訪坦言，運 20 在國外執行任務時，曾遭到外國軍機飛近偵查，海軍艦艇也以雷達鎖定。
據中國《央視軍事》報導，運 20 飛行員周涵在首飛十周年的採訪中透露，運 20 在某次執行任務的時候，有外國軍機突然抵近運 20 進行飛行、偵察，同時海軍的雷達對運 20 進行雷達鎖定。
中國《航空知識雜誌》主編王亞男在騰訊企鵝號「王亞男航空說」表示，艦艇開啟雷達照射目標，意味著隨時可以開火擊毀目標。面對沒有攻擊能力的運 20 ，外國軍機、艦艇的行為，是很不專業的操作，甚至可能引發嚴重事故。
王亞男認為，周涵所說的受外軍雷達照射，很可能是在向塞爾維亞運送防空導彈任務時發生的。他也提到，周涵在談論運20被偵查、雷達照射時非常淡定，不懼怕對方的挑釁和干擾，首要原因就是背靠國家的強大支持，靠再近都只敢挑釁，不會真的動手。
此外，王亞男表示，運 20 有較強的抗干擾能力，起落架附近安裝紅、綠、黃三種顏色的誘彈，在遭到敵軍空中或者地面的攻擊時，運 20 可以發射誘彈，迷惑敵方的飛彈。
目前大部分運輸機都只具備自衛能力， 1970 年代美軍也曾給 AC-130 運輸機配備對地攻擊武器。但王亞男表示，對於運 20 來說完全沒有必要配備武器。
王亞男指出，運 20 已經標配了雷達告警設備，可以感知到對方雷達鎖定，這也是軍機的標配。若要到高風險地區飛行，也需要加裝更多的自衛防護系統，但在戰爭狀態下，像運 20 這樣的大型運輸機一般只在較為安全的後方執行任務，很少直接到前線執行運輸任務。
就算運輸機在有潛在威脅的地方執行任務，也會有戰機的保護，對地攻擊任務可以交給武裝直升機、轟炸機、攻擊機。
王亞男分析，運輸機起降時，速度慢、高度低、距離近，是最危險的時候，容易被地面的單兵防空導彈襲擊。運輸機裝備干擾彈，就是為了防備在機場附近隱藏的簡單防空武器的襲擊。
運 20 的安全有自身自衛系統及戰機保障，無須犧牲運輸能力來裝備武器，運 20 也有航程遠、航時長的特點，可以將運 20 改裝成預警機或者指揮中心，充分利用運 20 的優勢。
中國運 20 運輸機。 圖:翻攝自騰訊網
