為了提升行人通行安全，新北市近年來針對無法設置實體人行道的巷道繪設標線型人行道，今(111)年迄今已新增79處，長度達5公里，新北市標線型人行道累計長度更超過50公里，相當板橋到瑞芳市區的路程。

新北市交通局長鍾鳴時表示，人本交通一直是交通政策最優先的考量，除了完成逾50公里長的標線型人行道外，同時清除路障後由警察局加強取締，以維護行人通行。另針對寬度不足90公分的人行道，109年起協調台電遷移變電箱，迄今已經完成526處，交通局對於行人安全通行空間改善，軟硬兼施，不遺餘力。

交通局交通管制工科長林昭賢表示，新北市部分道路因路寬不足，無法建置實體人行道，因此為了提供行人更安全及舒適的通行空間，交通局依據道路交通標誌標線號誌設置規則，針對行人通行需求高的路段、實體人行道寬度不足或斷點處畫設標線型人行道；近期在鶯歌火車站前圓環實體人行道因路樹阻隔，不利娃娃車及輪椅族通行，交通局於是在實體人行道外側增加1.5公尺的綠底標線型人行道，以及1公尺的槽化線，提供無障礙的通行空間。

林昭賢說，交通局也透過路口行穿線退縮及增設行人庇護島，來保護行人通行空間，累計改善達128處；或者利用號誌設定行人早開、行人專用時相，讓行人可以有優先或專用的時間來通過路口，累計已改善174處。

鍾鳴時說，友善的行人環境是進步城市的指標，標線型人行道視同實體人行道，警察局亦配合加強取締違規占用的車輛。此外，車輛行經路口時應慢、看、停，停讓行人優先通行，行人也應遵循標誌、標線及號誌的管制，共同維護交通安全。

板橋縣民大道與新府路口行人專用時相片。   圖：新北市交通局/提供

板橋縣民大道與新府路口行人專用時相片。   圖：新北市交通局/提供

鶯歌火車站前仁愛路圓環標線型人行道。   圖：新北市交通局/提供

鶯歌火車站前仁愛路圓環標線型人行道。   圖：新北市交通局/提供