國民黨高雄市長參選人柯志恩於9月30日柯志恩大家族誓師大會上，提及韓市府團隊過去的執政亮點，包含「小港林園延伸線可行性報告」及「黃線完成綜合規劃提報中央審查」等政績，卻被綠營以「韓市府唯一政績是輕軌停工」抹黑，柯辦籲綠營不要卡建設時默不作聲，選前卻來收割政績。
柯辦表示，韓市府時期曾於108年3月7日及5月3日函請交通部補助小港林園延伸線可行性研究經費800萬元，但交通部要求高雄捷運延伸屏東整體路網規劃完成後再通盤考量，還要市府自籌經費來辦理，以致韓市府必須動用第二預備金才讓林園線繼續推行。
柯辦認為，根據現在陳市府捷運局的說法，自己都承認韓市府的可行性研究「一直未能順利推動」，而不是刻意不做，至於為何不能順利推動，不正是中央在卡關嗎？
柯辦進一步提到，民進黨議員及側翼一再吹捧陳其邁上任後，環評一路順利過關，但自民進黨執政以來如何用政治踐踏環評，相信國人都記憶猶新，只要是民進黨想過的案子沒有過不了的，例如過去極具爭議的「深澳燃煤電廠」的環差案，就是時任環保署副署長詹順貴投下關鍵一票過關。
此外，興建觀塘天然氣接收站一案，民進黨為了挽救2018九合一選情，時任行政院長賴清德在環評大會前拋出「觀塘換深澳」的風向球，最後由官派環委強勢主導通過環評。這些案例都一再顯示民進黨以政治凌駕專業的鴨霸作風。
最後，柯辦也呼籲民進黨議員和其附隨政黨，先問問當時的陳其邁副院長，為何要阻擋地方進行小港林園延伸線的可行性研究？而這些自詡高雄在地的綠營人士，當時有沒有幫高雄說過一句話？
柯辦指出，當國民黨在高雄執政，為地方拚建設的時候，如果沒有民進黨的刻意刁難，是不是可以更早開工？到底誰是真心為高雄的需求在努力，又是誰遇到選舉就轉彎，在選前才來收割政績，相信市民都看在眼裡。
