台鐵花東線受到台東918地震影響中斷，在經過連日的搶修後，終於於（30）日搶通了「花蓮到玉里」路段。至於剩下的「玉里至富里」段，由於區間內東里站、新秀姑巒溪橋、以及樂樂溪橋受損嚴重，台鐵計劃採2階段計劃搶修，但要完全修復，並補強耐震係數，回到時速100公里，推估可能需要2年時間。
台鐵局表示，玉里至富里段區間內內的東里站、新秀姑巒溪橋、以及樂樂溪橋受損嚴重，經委託專業工程顧問公司技師數度現場勘察後，評估橋梁主結構應未受破壞，但因大梁重達800噸至1400噸，且左、右偏移不一，最大移位量超過 1 公尺，部份橋跨又位於河道內，搶修工作具有相當難度。
因此台鐵局將擬定2階段修復計畫，第一階段先恢復新秀姑巒溪橋行車功能，預計辦理15跨大梁頂昇橫移復位/支承、重新裝設止震裝置與電力桿基座，搶修完成後先以時速60公里速度慢行通車，並裝設監測儀器持續監測，以確保行車安全，此階段原預估需6個月工期，經努力調整趕工進度，將以農曆春節前搶通為首要目標。
第二階段則依據最新「鐵路橋梁耐震設計規範」作安全評估與補強，使橋梁符合要求，完成後即可恢復正常速度行車。
台鐵表示，因新秀姑巒溪橋耐震係數為88年設計標準，耐震係數為0.33，110年已有新的耐震規範，耐震係數調高至0.57，因此第二階段耐震補強將針對600公尺新秀姑巒溪橋重新計算相關補強設計和規劃，推估可能需要2年時間，在這之前玉里到富里間都需要慢行。
