中國新創電動車品牌小鵬汽車再次傳出意外，日前發生一車主在高架橋上啟動輔助駕駛功能，由於功能未辨認出道路前方故障車輛與車主，因而發生碰撞，並且小鵬汽車還在撞擊後，推著前車前行數米，最終造成前車車主不幸身亡，輔助駕駛系統的爭議再次引起網友關注。
10 日下午，寧波一小鵬 P7 車主在高架橋上開 LCC（車道居中輔助）功能，時速符合高架限速要求 80 km/h，在行駛中突然遇到道路前方車輛故障拋錨，車主站在故障車輛後，但輔助駕駛功能沒有識別到，也沒有預警，車主稱自己「又剛好分神」，導致與前方檢查車輛故障的車主發生碰撞，被撞車主死亡
對此，小鵬汽車 11 日回應，對於這次事故中不幸離世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前已交由交警部門協助立案處理，小鵬汽車也將全力配合相關部門進行事故調查，持續跟進後續結果，並協助客戶處理後續相關事宜。
從小鵬汽車官網顯示，車道居中輔助（LCC）是一項舒適性的輔助駕駛功能，激活該功能後，系統可以輔助駕駛員控制方向盤，持續將車輛居中在當前車道內，並且該功能適用於高速公路且具有清晰車道線的乾燥道路工況，在城市街道上切勿使用。
中媒記者注意到，小鵬汽車在用戶手冊中數次提及 :「LCC 是一項輔助駕駛功能，並不是完全意義上的自動駕駛」，儘管 LCC 功能啟用時，駕駛員仍需始終保持手握方向盤，並在必要時接管方向盤。
此外，「LCC 是為了駕駛舒適性和便利性而設計，無法應對突發的危險情況。駕駛員有責任時刻保持警惕，安全駕駛，並掌控車輛。切勿依靠系統來應對突發的緊急情況。務必觀察前方路況並準備隨時採取糾正措施，否則可能導致嚴重傷害或死亡。」
中國一小鵬P7車主開輔助駕駛功能，追撞致人死亡。 圖：翻攝自騰訊網
