一個直轄市長應該為民眾做什麼事才是大事？鋪設下水道和減少確診量，這都是重要且嚴謹的大事。擁有公衛背景的台南市長黃偉哲哀怨地說鋪設下水道，他很堅持要維持一定前超前的進度，畢竟這是都市現代化的重要指標之一，台南不應該在六都之後。另外極力防疫確診，台南也比其他縣市佈屬都超前，且成績也斐然。不過他也哀怨說，相關的績效，民眾可能認為跟呼吸一樣自然與無感，沒有感受其中壓力，除非碰到大事爆發。但他仍堅持對的事一定要繼續做，這才是地方首長該做的基礎功。他的連任願景是「助元氣、補氣力」，台南不能只停在六都確診最低的成績，還要在疫情之後，找到共存的「新經濟模式」。
黃偉哲這樣來形容他在意的市政大事，「一個城市的下水道，你沒有用下水道，水道又臭又髒，都市環境不好，然後河川就會變得很髒，但是你弄了下水道，普及率、接管率很高的時候，民眾沒有感覺，因為沒有發生髒、臭的問題，他沒有感覺，也不會去稱讚你」。
「確診也一樣，台南確診比較少，民眾也沒有因為這樣覺得政府好棒棒，但是如果確診多了，就覺得百業蕭條、生活不便利、家庭失去經濟來源，因為沒有辦法去做生意，沒有辦法去上班，影響到他們一家的生計，如果你沒有做好，會發現這些狀況，他會罵你，但你如果做好了，他沒有出現這些狀況，他也不覺得怎麼樣？所以我講這跟做下水道一樣，說到下水道，台南市的下水道接管率，在我們任內，已經增加將近5、6％，原來是19％，現在是25％了，所以說這些東西都是看不見的，不要講說施政有感，因為沒有發生負面的，他就無感，發生負面的，他就有惡感，這就是施政的時候，很多是不為外人所知的」。
市府在施作下水道時，因為要挖馬路，民眾也感到生活不便，交通比較阻塞，他就抱怨，但是下水道的工作是必須要做且一定要做。因為下水道是都市現代化的重要指標。
黃偉哲接受新頭殼專訪表示，目前台南的進步，是正在發生的事情，他希望能繼續獲民眾支持，讓重大建設不能中斷。
目前台南的產業可分成三大塊，分別是服務與零售業、傳產隱形冠軍、半導體產業鏈。
其中在服務與零售業方面，包括觀光，承擔最多就業職缺，市府在執行振興計畫，補助業者數位行銷，擴展國內外客源帶動業績。
在傳產上則引進5G與AI技術，協助轉型升級，像大亞電纜、龍鋒車燈，持續用技術品質獲取國際市場信賴。與工研院的南方雨林計畫，也將協助車用產業進軍半導體供應鏈。
為了因應台商回流與半導體上中下游進駐，目前台南已經盤點開發400公頃的工業用地，也持續開發再生水與海水淡化，提供更多的綠電協助科技業淨零轉型。
他強調，有關交通建設要跟上經濟發展，因此用鐵路地下化來帶動市區到永康的改善，用高架道路與跨區橋樑串連各工業區，用小黃公車改善偏鄉接駁，用國道公車串連溪北與南科，用停車供給與效率提升來改善違停，用推進捷運為老年社會做準備。
有關台南正在規畫大眾捷運系統，未來規畫路線沿途可能出現居民抗爭，也有不少人質疑投入的經費太多，而台南市人口不多，可能養不起中運量的捷運系統。對此黃偉哲說，台南市幅員廣大，老年人口達32萬人，幾乎每年都增加1萬多人，很多老人經常需要上醫院門診，由於目前台南市尚無捷運系統，看到那麼多的老人，得自己騎機車上醫院看病，他非常不捨，這也是他無論如都要排除萬難興建捷系統的原因之一；加上南科、歸仁綠能科城兩個經濟引擎，吸引大量青年南漂就業，大眾捷運系統是有迫切需要的。
目前台南市的大眾捷運系統，總共規劃12條路線，其中優先路網是深綠線、黃線、藍線、藍線延伸線、綠線、紅線，總長度是99.4公里，在第一期的藍線、藍線延伸線、綠線及紅線，已經在規劃作業當中，目前市民的反對聲音很小，他也特別重視府城、南科和歸仁沙崙核心生活圈的交通鏈結優化，因此路網特別納入深綠線及黃線，完成之後，可將台南塑造成科技生活新廊道，帶動台南都會區蓬勃發展。
