基隆市長林右昌執政快8年，施政滿意度始終保持在前段班，外界也明顯看見基隆的蛻變，國民黨基隆市長參選人謝國樑接受新頭殼專訪時，肯定林的施政，但也提出林右昌似乎對於吸引人才到基隆這部分做得比較不足，而這是他熟悉、專長的領域。謝拋出若當選後將創造基隆市境內的就業基地，沿著交通據點發展，像是在基捷北五堵站附近蓋基隆科學園區，作為內湖科學園區、南港軟體園區的延伸，但提供比雙北便宜的廠辦、辦公室，吸引人才到基隆。
謝國樑表示，基隆市對外就業的比率太高，已是全國第一高，許多基隆人每天通勤雙北，耗損相當多的時間，因此，他想幫基隆就業人口能在地找到一份工作，這也是他想為基隆做的事情中，最重要的其中之一，想創造基隆市境內的就業基地，且沿著交通據點發展。
「舉例來說，現有火車站、未來會有的基隆捷運周邊，都應該要精細的規劃整個就業基地的佈建，希望能興建類似雙子星、台北101或日本品川車站，在火車站、捷運站周遭有著大量辦公空間」，謝國樑說，他認為基隆未來的發展，應該要沿著火車站、未來基捷站蓋大型就業基地。
謝國樑說，若在地比較能就業的話，就比較沒交通需求，像是火車、客運算是聯外交通、但若在城市裡移動，無論坐公車、自己開車、騎車等，若能在城市內把產業順利沿著捷運線、鐵道線引進來，對很多基隆民眾來說，就不再是聯外交通問題，而是在地交通問題，就可以有更多方法解決。
至於就業方向，謝國樑提到，應該從內科、南軟去思考、延伸，會有產業群聚效應，過去大家認為這些地方都是科技業，可是現在金融業、媒體業、遊戲業、甚至遊戲客服業等都會進駐。基隆有了火車、未來若有捷運，對企業成本而言一定可降低很多，所以若企業想提升毛利率、ROE（股權收益率，Return On Equity）可搬到基隆來，在捷運站、火車站旁而已，相信對於很多大台北的企業還是具有吸引力。
談及目前內科、南軟的問題，謝國樑直言，現在的內科太塞、太擠了，而南軟是很快就飽和，且變得非常昂貴，汐科則沒那麼多腹地，所以再過來2公里就到五堵了，正是他規劃的未來基隆科學園區預定地，也是未來的基捷北五堵站。
謝國樑指出，自己想提供更有競爭力的條件，吸引認為內科、南軟過於昂貴的企業到基隆，包括像是七堵火車站的周邊有很多可以利用的土地、空間，而五堵、六堵則要經過部分重劃與捷運路線搭配，自己兩年前拜訪過幾次航運三雄的陽明海運，相信若可提供更多土地，陽明海運可加蓋新的商業空間。
林右昌提出北五堵國際研發新鎮的規劃，謝國樑分析，真正懂研發、有研發需求的企業相對地比一般辦公室需求來得少，因此他認為林右昌的想法雖然不錯，但應做些微幅修正，不只限縮在研發，應該做內科的替代方案，像內科一樣有許多廠辦、辦公室或做各行各業的企業總部進駐，這也是未來捷運開通後，因應捷運創造新的就業基地。
他強調，基隆捷運未來開通後，不應該想的是每天基隆有多少民眾搭基捷，反而應思考設置大型就業基地後，有多少大台北地區的人來這裡上班，只要有5萬人，一個月要搭40次，因為20天是上班日，一個月就有200萬次搭乘，他是幫政府思考未來產業、交通互聯的關係。
爭取基隆納入雙北1280交通月票 謝國樑：將與議會推出共同政見
談起基隆交通議題，謝國樑透露，未來將與基隆市議會推出共同政見，爭取雙北交通月票1280納入基隆，「現在大台北地區、北北基三個縣市加起來人口將近700萬人，只有基隆30幾萬人無法納入1280月票」，這對基隆市民來說，是「極度的不方便，又耗損金錢」。
是否擔憂財政負擔，謝國樑表示，目前仍在計算當中，要視人口比或實際上搭乘的補助，需要再精算，但無論如何，當基隆市明明就在旁邊，卻沒有人家一樣的待遇時，就要想辦法解決。
他認為，台北、新北每年都有負擔的大略金額，據他所知不會超過10億，約5至8億，若按照人口來算，或許基隆預算透支額度也不一定有大家想像的高，這也是為何他想導入新的流量，因為基隆捷運不是基隆市政府蓋的，而是新北市捷運局蓋，蓋完後也不是基隆在運作，是新北捷運局幫忙運作，所以他認為基隆蓋捷運的過程中，什麼都依靠新北，基隆應透過一些城市開發、轉變方式去思考，如何讓更多的流量、運量能進來，減低虧損、需求。
國民黨基隆市長參選人謝國樑接受新頭殼新聞網站專訪。 圖：張良一 / 攝
