台灣機車路權促進會等多個民間交通團體，預計7月9日上凱道舉辦「交通解嚴大遊行」，4日於交通部前召開行前記者會，其中機車族要求開放自由待轉、允許騎上國道，而空拍團體則呼籲開放自然人夜間飛航等。對此，交通部回應，尊重社會各界表達意見的權利，並將持續與各界共同推動提升陸海空運的運輸安全。
針對機車路權團體要求開放自由待轉、允許騎上國道，交通部表示，各道路主管機關都可在不修法下，各自依權責檢視所轄道路的交通狀況及管理需要，研議相關取消禁行機車道或開放機車可直接左轉，交通部也請運輸研究所持續邀集各道路主管機關，透過事故碰撞型態導向設計範例增進路口安全改善。
對於大型重型機車行駛高速公路的部分，交通部則說，於106年及109年針對大型重型機車訂定安全、秩序及行為指標，並辦理觀察檢核，但安全、秩序、行為等3項檢核指標及民意調查目前都未達到指標檢核，將持續與社會各界溝通討論滾動調整相關措施；至於是否開放普通機車走省道台9線蘇花改及南迴改部分，公路總局已開放大型重型機車通行，後續也將啟動評估蘇花改開放普通機車行駛。
另外，交通部指出，針對台灣開放水域聯盟的訴求開放更多水域，依發展觀光條例第36條為保障遊客安全的規定，由觀光局訂定「水域遊憩活動管理辦法」，各水域遊憩活動管理機關可「規劃限制」及「禁止」水域遊憩活動；海洋委員會近年亦已完成「危險海域劃設原則之研究」及「風險海域劃設與管理策略研擬研究」等相關研究報告，研擬各級風險海域對應的管理策略，可供相關水域遊憩活動管理機關參考。
至於空拍團體呼籲開放自然人夜間飛航、換證不需重考等，民航局則回應，考量夜間飛航須掌握周邊操作環境並事先規劃飛航路線，無人機亦須配有夜航燈等安全措施，因此夜間飛航活動仍應由民航局審查通過且具安全及風險管理能力的法人團體執行；至於換證部分，目前透過每2年屆期換證機制是為確保操作人持續具備必要知識與技能，並放寬屆期日後6個月內仍可線上申請換證，相關作法與歐美、日本等國家一致，將滾動調整我國遙控無人機管理法規。
